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こないだの８６の車載ですが何か？

初乗りの割りに、踏めてると思います。
それは、８６のアクセルレスポンスの良さと、このヤカマシイ排気音のせいだと、僕は思いますｗｗ





早く治そ！！

もう、そーゆータイトルにしておきます。


最初はね。様子見でしたから。
だんだん怪しくなって行き・・・


ガッコーン！！

コンクリの始まりの所で土がえぐれていて、コンクリの角に左リヤから突っ込んでしまい・・・


このとおり。

しかも、被害はホイールだけに止まらず、ホーシングのラテラルロッド折損、さらにはアクスルシャフトまで変形・・・

マヂ！？




やってもうた～

いや～ハチロク♪

思ってた以上に楽しいクルマでしたよ！！

グリップ走行が面白い♪
ハチロクって言ったらやっぱ「ドリフト」だと思うんですよ。でも、グリップで走るのも面白いんですよ！！
良いクルマなんだなぁ～

で、タイトルの話ですが

Ｙｚの午前は５０分４ヒートが、グリップ、ドリフト交互にあるんですよ。まあ、最初の２本は様子見なんで程々でやってましたが、３本目のグリップ。そろそろ本気で踏んでみたいですよね？
その結果・・・

右のローターから火がでました(汗)
どうやら右のハブベアリングが逝ったらしく、グリス漏れして、高温のローターで引火・・・
ビックリしましたよ(滝汗)画が無いのが残念＞＜

ま、その後普通に走りましたがね(爆)

これはこの後起こることのの前触れだったのかも。。。





動画準備するまでお待ちください。(笑)

Yz東でハチロクのシェイクダウンです。

午前中走るので出発は・・・


５時！？


キツイなぁ～


ってことで、寝ます。

連休二日目。

予定通りニューマシン(と言っても昭和車でがす)ハチロクの整備です。

見た目はクルマですが、エンジンが掛からなきゃ使い物になりません＞＜
一応動いていた車ですが、外された部品も多く、元に戻しても動くかどうかは？？？


パッと見ても、なんとなく足りないのは判りますよね？

手分けして修理していきます。
僕はとりあえずこの・・・

空っぽなインマニ周りに手をつけます。
しかし、だーれも正常な状態を知らないのに、ホントに動くようになるのでしょうか(爆)
とりあえず汚れを拭いていると・・・！？

えらいツルツルな感触！
ポート研磨されてますやってくれた方は大変だっただろうな
まあ、なんとなく勘で部品を取り付けていきます(汗


何とかなるもんですね～ｱﾊ

その間にカム周りも終わり、何とかエンジンの回せる状態にｗｗ

バッテリーを繋げてクランキング！！
キュ・・・キュウキュウキュウ・・キュウ。

はて？

掛かりません＞＜

う～ん・・・

プラグは濡れていて、エキマニは熱を持ってる。
燃料と火は良さそうだね。・・・タイミング？
OSG「タイミング合わせた？」
友人「合わせたよ、ほら、タイミングベルトの位置合ってるでしょ？」
OSG「デスビは合わせた？」
友人「・・・何それ？」

・・・

それだ！！

残念ながらタイミングライトが見当たらないので、大体で合わせ、その後探り探り調整すると・・・

ブル・・ブルブル・・・バオ～ン！！

ふう～

掛かりました。
当初２日予定していた作業は順調に進み、１日で終了！
後は点火時期調整をして、もうちっと足りない部品を揃えて、今度は車内にメスを入れていきます！！

何気に楽しかったなぁ