選手コータのブログ一覧

日本ランキング254位、世界ランキング8862位
ここから上がって行きたいと思います。
秋田に帰ってから、色々考え、もっと理論的知識を勉強していきたいと、思います。

今回は東京都あきる野市にあるUCARTサーキットに来ております。
いずれ関東のサーキットで戦っていきたいので、下見と言うわけです。
こちらのサーキットは、Fドリのレースの際、車で行くのは良いけど、電車だと結構離れてると話を聞いており、迷った挙句、一日でハーバーサーキットとハシゴするのは断念し、こうなりました。
最寄り駅は秋川駅、徒歩20分❗
意外と行けました（笑）


早めに着きすぎました、オープン40分前（笑）
スタッフさんめっちゃフレンドリーでした。
コースはサマーランドの駐車場後に作ったため、


所々段差あり、アップダウンあり、腕を磨くには最適です。
ここはレベルアップシステムがあり、タイムが基準を超えると、リミッターが徐々に解除されていく感じです。
全てリミッター解除されるのは、最短3回目から❗
なので迷わず回数券6回分購入。
1回目、難なくクリア❗
2回目、途中までタイム切れずやや焦ったが何とかクリア。
全部1発でクリアされるんですねー、凄いですねー。
正直1発でクリア出来なかったら、引退考えます。
さて皆さん本番はこれからです。
1周目1コーナー加重が抜けバランスを崩し、激しくクラッシュパットに突っ込む。脇腹負傷。今その日の夜なんだけど、歩く度に激痛😣ヤバいかも（笑）
さてタイムは



これが今の限界です。
そんな時だった。
レーシングギアをきためっちゃ速そうな人がｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
一緒に走ることになり、やはり速い！
後ろに付くと、え、ここでブレーキ踏むの？ ラインが違う！そのラインでなんで速いの？という所が多々あり。セッション終了後、教えて頂けることになりました。



レコードラインはこれだけど、
・夏にかけて、ふけが悪くなるから、なるべく最短コースを通るとの事。
・冬は逆にスピード乗るから、アウト側を走るそうです。
・タイヤ鳴らさないで、走った方が実は速い。
・1コーナーはしっかり減速し、ジワジワとアクセル踏む。
2コーナーはハンドル切ってから、クリップで向きを変えるだけのチョンブレする。
・最終コーナーはクラッシュパットに沿わないで、ミドルラインで侵入、チョンブレで、向きを変えて、ジワジワ加速する。
・それ以外のコーナーは加重移動でカートを曲げ、ハンドルは真っ直ぐ。
との助言をいただきました。
また次のセッションで、前走して頂けることに❗
マジでありがてぇ😭‎
一緒に走ると25秒5。
マジかー❗これならSwsで戦える！
ホントにありがとうございました🙏
こうして研修と休み込１週間、濃い日々が終わり、秋田に帰る事となったのでした。

研修終わりに、時間があったので千葉のハーバーサーキット幕張に来ちゃいました。
5月にオープンしたばかりでめっちゃ綺麗！

このラウンジ1日居れるわ！
駅近、イオンの敷地内という事で通いやすい立地です。
さて手続き済ませて、いざ
コースはと言うと、立体交差あり、走っててテンション上がっちゃう作りをしています。
コーナーはタイヤが擦れるギリギリを通って抜けていきます。
今の全力↓↓↓


いきなりランキング3位凄いですねーと言われても、嬉しくありません。
※過去のブログ参照
やはりSwsに出てる人は、33秒半ばで走っている模様。
この狭いコースで1秒も違う！
今度はノーブレーキで走ってみよう。
するとアンダーが出て、逆にタイムが落ちる😣
終了❗❗

Swsの選手と自分の間には大きなレベルの差、技術力の差があると思います。でもこれ以上自分1人の力では成長出来ない気がする。
誰かに教えて貰いたい。
次回Sws耐久の選手に教えて頂く。
ご期待下さい。

1試合目が終了した時点で、ポツリポツリと雨が降り始め、始まる頃には土砂降りの雨に変わりました。

天気、気持ち共にウエット！
カッパをレンタルし、勝負に臨みます。
⚠ウエットで勝った経験とそもそも走り方が分かりません。
以前千葉選手に教えてもらった、ブレーキ残して曲がる、独自で編み出した、カーブでタイヤこじって曲がるをして走ってみたいと思います。
あ、ちなみに予選結果は、ビリでした。
最後尾スタートからシグナルランプ点灯、ブラックアウト❗スタート！
立ち上がりで2台抜き5位浮上2コーナーインをつき4位浮上！
ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
1つコーナーを抜け、最終コーナーインに飛び込まれ5位後退する。
これがラッキーだった。
前走者について行き、1コーナーだった。
前走者2台がもつれてスピン❗
ハイエナコータがアウトから追い抜く❗
ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!3位浮上✌
もうレース終われー🤣
その時点で残り時間6分❗
耐えれるか？耐えなきゃ❗❗
2周耐え、コーナーもブレーキ残して踏み込み、上手く抜ける。
アドリブで2段ブレーキ試す！
それも上手く決まる。
段々と雨の走り方が分かってきたぞ。
最終コーナーインに飛び込まれたー😖
4位後退。
あと1分！2周あるかないか。耐えるぞ。
1周走りきり、最終ラップの最終コーナーインに飛び込まれたー、あー😵
そのままチェッカー

5位で終了しました。
雨のレースの貴重な体験とバトル、様々学ぶ事が出来ました。
結果は散々でしたけど、過去一勉強になりました。
次は前乗りして走り込みます🤔

天気はくもり！ 路面状況はドライ！
くじを引いて、タイムトライアル兼予選5分間走ります。
先に体重測定し、重りをカートに載せ全員重さを同じにします。
そこで自分のメリットの軽さがなくなります。
本当のテクニックだけの勝負が、これから始まります。
コースインし、走り始めると、切れ味のいい日本刀の様に、やはりスパスパ抜かれます。
他の人とタイム差2秒も違うもん！そりゃね😭
どうブレーキングしても、アクセルオフで試しても、ライン若干変えても、他の人の走りみてもなんも変わんなぁい🙌🏿
てことでCクラス6番手が確定します。
決勝レース7台でシグナルランプ点灯からブラックアウト！
コータ、スタートダッシュを決め、5位浮上！1コーナーインを開けちゃう！2台にスパっと抜かれちゃう。
目の前の外国人選手と一騎打ち、立ち上がりスリップ入り、2コーナーインをつ･･･ブロックされる。別のコーナーでも仕掛ける、目の前にタイヤバリアーが広がる！ 仕方なくブレーキ踏んで後ろに後退する。次のコーナーで左のタイヤバリアに接触、どんどん離される

しゅーりょー ダントツビリでした。
俺にはもっとスピードとバトルの経験が必要だと感じました。
次回 2戦目、いきなり豪雨 何かあるかも ご期待下さい。