選手コータのブログ一覧

今回は東京都あきる野市にあるUCARTサーキットに来ております。
いずれ関東のサーキットで戦っていきたいので、下見と言うわけです。
こちらのサーキットは、Fドリのレースの際、車で行くのは良いけど、電車だと結構離れてると話を聞いており、迷った挙句、一日でハーバーサーキットとハシゴするのは断念し、こうなりました。
最寄り駅は秋川駅、徒歩20分❗
意外と行けました（笑）


早めに着きすぎました、オープン40分前（笑）
スタッフさんめっちゃフレンドリーでした。
コースはサマーランドの駐車場後に作ったため、


所々段差あり、アップダウンあり、腕を磨くには最適です。
ここはレベルアップシステムがあり、タイムが基準を超えると、リミッターが徐々に解除されていく感じです。
全てリミッター解除されるのは、最短3回目から❗
なので迷わず回数券6回分購入。
1回目、難なくクリア❗
2回目、途中までタイム切れずやや焦ったが何とかクリア。
全部1発でクリアされるんですねー、凄いですねー。
正直1発でクリア出来なかったら、引退考えます。
さて皆さん本番はこれからです。
1周目1コーナー加重が抜けバランスを崩し、激しくクラッシュパットに突っ込む。脇腹負傷。今その日の夜なんだけど、歩く度に激痛😣ヤバいかも（笑）
さてタイムは



これが今の限界です。
そんな時だった。
レーシングギアをきためっちゃ速そうな人がｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
一緒に走ることになり、やはり速い！
後ろに付くと、え、ここでブレーキ踏むの？ ラインが違う！そのラインでなんで速いの？という所が多々あり。セッション終了後、教えて頂けることになりました。



レコードラインはこれだけど、
・夏にかけて、ふけが悪くなるから、なるべく最短コースを通るとの事。
・冬は逆にスピード乗るから、アウト側を走るそうです。
・タイヤ鳴らさないで、走った方が実は速い。
・1コーナーはしっかり減速し、ジワジワとアクセル踏む。
2コーナーはハンドル切ってから、クリップで向きを変えるだけのチョンブレする。
・最終コーナーはクラッシュパットに沿わないで、ミドルラインで侵入、チョンブレで、向きを変えて、ジワジワ加速する。
・それ以外のコーナーは加重移動でカートを曲げ、ハンドルは真っ直ぐ。
との助言をいただきました。
また次のセッションで、前走して頂けることに❗
マジでありがてぇ😭‎
一緒に走ると25秒5。
マジかー❗これならSwsで戦える！
ホントにありがとうございました🙏
こうして研修と休み込１週間、濃い日々が終わり、秋田に帰る事となったのでした。

研修終わりに、時間があったので千葉のハーバーサーキット幕張に来ちゃいました。
5月にオープンしたばかりでめっちゃ綺麗！

このラウンジ1日居れるわ！
駅近、イオンの敷地内という事で通いやすい立地です。
さて手続き済ませて、いざ
コースはと言うと、立体交差あり、走っててテンション上がっちゃう作りをしています。
コーナーはタイヤが擦れるギリギリを通って抜けていきます。
今の全力↓↓↓


いきなりランキング3位凄いですねーと言われても、嬉しくありません。
※過去のブログ参照
やはりSwsに出てる人は、33秒半ばで走っている模様。
この狭いコースで1秒も違う！
今度はノーブレーキで走ってみよう。
するとアンダーが出て、逆にタイムが落ちる😣
終了❗❗

Swsの選手と自分の間には大きなレベルの差、技術力の差があると思います。でもこれ以上自分1人の力では成長出来ない気がする。
誰かに教えて貰いたい。
次回Sws耐久の選手に教えて頂く。
ご期待下さい。