選手コータのブログ一覧

今回ついに関東遠征に来ました。
場所は6年前に走った事のあるFドリーム平塚さんです。
SWSの選手登録済ませ、いざ参戦です。
まずはフリー走行を2回しました。
1回目は、レースに参戦する予定の方々とお手合わせ。


あれ？ついていけない！
バンバンインを刺され抜かれます。
気づいたらげっぱ！
話を聞くと関東の色んなサーキットでレースに出ているとのこと。
一緒に走った方々はまだ中盤クラス！
今日来ている人は、世界選手権でてる方々とか日本ランク10位以内の方々とか･･･
あれ？来るとこ間違えたね！俺❗❗
数日前のフレッシュマン出るべきだったよね？
2回目走行の際、世界選手権でてる方々と空きがあるので走りたい方どうぞと言うので、真っ先に立候補！世界選手権でてる方々と走れる経験なんて、この先滅多にない！
いざお手合わせ❗
あのーインラップタイヤあっためてる時はついて行けたけど、2週目入ったら、彗星の様に消えてった😭
背中1度も見てません。
世界レベル、日本TOPランクの方々の凄さに感動しつつ、自分のレベルの低さに落ち込みました。
次回スプリントレース1戦目！ご期待下さい。

今年はHKSのエンジンオイルを試して行こうと思います。もちろんフィルターもHKS！

①まずはフラッシングオイルでエンジン内部洗浄行います。
②次にジャッキアップして、ドレンボルトを緩めエンジンオイルを抜きます。
⚠その時、ドレンボルトも熱くて、ダストボックスの中に落とします。
熱々のオイルまみれのダストボックスから、ドレンボルトを探し出します。
具体的にやけどの一歩手前ぐらいの熱さです。
③オイルフィルターも新品に交換します。
④さいごにブレーキクリーナーでドレンボルトとフィルター周りを洗浄し、ジャッキダウンします。
⑤オイルをそそぎ、エンジンかけオイルを回します。
そして完成です。

今年初めてのレースは最上川サーキットからです。
天気は晴天、追い風 何も起きず(フラグ) 優勝する予定･･･
まずはジャンケンでカートを決めます！ グリッド3番手！これは1位にビタつけで1コーナー抜ければ、スリップ決めて次のコーナーでTOPかなと妄想を膨らませます🤔

それでは本題に行きましょう。事の顛末とやらを･･･
いざスタート！
1位の方が出遅れ2位が飛び出す！
慌ててラインを変えて前走者をかわす！ その時2位で走行中❗
2位のまま最終コーナーを抜け、早くもビットインし、ビットストップ1回目消化！ 計算通り。
ビットアウトした時、視界はクリア。
しめしめ（笑）
周回を重ね10分過ぎにビットが空いているのを確認し、ビットストップし消化！ はい1位頂きましたー🎶
そこまでは計算通り！
電光掲示板見て気づいた「あれ、TOPは4号車？ラップタイムもコンマ1づつ負けてる」
まずいと思い、全身全霊で挑む！どう頑張っても足りない！
その時だった事件が起きたのは


SLミーティングのレースもやっていて、俺も同じラインを走っていた。
1コーナーの立ち上がりだった、アクセル踏み込んだタイミングでカートが回った。逆ハン、アクセル抜いて、再び踏み込んでもコントロールが効かない！
そのままグラベルに突っ込んで止まる。
再びコースに戻るも時既に遅し！
数周走り5位にてチェッカー！

その後近くの町湯に浸かり反省タイム！
・右リヤのグリップを使い切ってしまったのか？
・路面にのったラバーで足を取られたのか？
いくら考えても原因がわからない。
アクセル踏み込んだ時もちろんブレーキなんて踏んでいない。
事件の起きたあと何度も同じ場所で同じような現象が起き、ラインを変えて対応したら、大丈夫だった。
全て自分の油断したのが原因。
立ち上がりでスピンなんてはじめてだった。いい勉強になりました。

今回15周年にあたり、がっつり治して貰いたかったので、D1の車を整備してるショップにお願いしました。
まずは結果から↓↓↓
31万円でした。
周りからは、新しい車に買い換えた方がいいとの意見が大多数。
しかし、他人の意見に耳を傾けるわたしではありません。特に車に関しては。
じぶんの信念、価値観で動きます😁

整備内容としては
・スタビリンク全数
・リヤトレーリングアーム
・リヤサスペンションメンバ
・アライメント調整

大まかにはこんな感じ❗
あと細々したブッシュやらボルトやら･･･
車検後に乗ったインプレッションは、
コーナーめっちゃ曲がる、
加速速くなった❗
こんなにも変わるんだね。
あと4年よろしくお願いします😁

Q1. メーカーと車種をおしえてください 
回答： トヨタ ブレイド
Q2. タイヤサイズをおしえてください 
回答：225 40R18
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【イーグルF1スーパースポーツ】 について書いています。

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