アッパーデッキの効果と42Tプーリー

先日、OTA バージョン２のバッテリーホルダーを装着、

ワンタッチでバッテリーを脱着できるようになりました。
しかし、残念な事にOTAのノーマルバージョンですと、前方への取り付けは
サーボステーにバッテリーホルダーが干渉し取り付け出来ませんでした。

アッパーデッキとバッテリーホルダーも通常ならボルト止めをするのですが、
シャーシのねじれを出す為に、あえてメインシャーシのみで取り付けしました。
予想以上にオーバーになり、お釣りが出る程に。
立ち上がりも好ましくなく、アッパーデッキにボルト止めをしました。
バッテリーホルダーは四つ止めで、すべて止めるとキッチリした走りになり
安定し過ぎで操る楽しさがなく、若干アンダー気味でした。
なので、前方の２ヶ所のみ固定しました。

結果はバッチリ‼
オーバーかつ弱アンダーで立ち上がりも良く、車速も上がり
理想の走りに近づきました。

新たな試みにフロントへ42Tを入れてみました。
ノーマルベルトでもはまりましたが、パッツパツなので
確か231コマへ変更です。
ケツカキに慣れてしまったのか、あまり変化を感じません。
でも、ハーフスロット以下ですとこれでもかって程
グイグイ巻いてきます！

42-14 20-32 前後差1.87の16枚差です。

…これ以上はキツイので止めとこ……。