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まっさらなボディにガラス系コーティング。

ガラスに水をかけると油膜が酷い…
まだら模様で油膜でザラザラです。

素のガラスで納車まで青空駐車されてたと思いますが、
仕方ないですね。

汗だくになりながら、
キイロビンでひたすら磨いて、ガラコを2度塗り。
ボディ洗うより時間かかりました。

スポーツに振り過ぎたSUV

リアスタビを排除した分乗り心地は上がったが、やはりロールは増えました。
乗り心地とスポーツ走行を同時に得るのは難しい。
乗り心地を求めるなら、このクルマはおすすめ出来ません。
走る楽しみへシフトしたクルマです。

左が乗り換えたエクモダ、右が以前のエクスポ。

写真による影ではなく、シグネーチャーウィングをクロームからブラッククロームに付け替えての納車。
メッキが苦手で商談時に話したら、サービスで交換しての納車となりました。
フェンダーマスコットもブラッククロームに変更。

乗り換えの決め手はなんと言っても下取り価格！
大満足の高値でした。
あと数ヶ月で車検もあり、
追い金もわずかな金額で改良型に乗り換えられ、
車検3年と改良型なので、この先の下取りも安心。
このまま不評の初期型乗ってても、査定がグングン落ちていくと考えると、まだマシな査定が付くうちにと。

この条件なら乗り換えない訳がないという異常な程の待遇でした！

先週、ディーラーで改良型へ乗り換え決めてきました。
不思議なもので、慣れなんでしょうね。
乗り心地やミッションの異音はなんとも思わなくなってました。
YouTubeやネットを見ると、大幅に改良されたと。

乗り心地はいい方のが良いに決まってます。
グレードは違いますが、試乗して確かにイイ！
セルフステアも良くなり、静粛性も上がってました。

新型cx-5が来年に発売されるので、乗り換え検討してましたが、大幅な改良、パワートレインも一新するとの事。
ある意味初期型様なニュアンス。

60で初期型はもう懲りたので怖い所は正直あります。
マツダの売れ筋商品で、またコケる事はあってはならないですが、不安があります。

初期型をこのまま乗ってても良いかな🤔
けど、「初期型」なんです。
おそらく、今後中古市場も22年モデルは価値が落ちるかと自分は思います。
先の乗り換え時期を考えると厳しい値段で下取り。

公には発表していませんが、今月まで初期型60オーナー限定で、改良型60や新型80に乗り換えキャンペーン的なのをやってます。

さらに、自分が通ってるディーラーがリニューアルオープンしてから5周年記念で手厚いサービスもあり、乗り換え決めました。
価格は言えませんが、ありえない下取り額。
車両から割引は出来ないので、実質新車割引も含んだ額でした。
しかも約30万程のオプションもサービス。

大大満足の内容でサインしてきました。

外環を使って周回走行。

やっぱり大排気量だけあってラクラク！
ジャンクションのコーナーでKPCの機能を体感。
気持ち良くまがれます！