20inのブログ一覧

今更ですが、気付いた事がありました。
皆さんはご存知でしょうか？
前後のホイールですが、今までビジュアルでリアに高いオフセットを
付けていましたが、逆にフロント側へ高いオフセットを入れてみました。

コーナー中でフロントにトラクションがかかるようになりかなりオーバーステア
になりました。今のセッティングではスピンしてしまう程に…

オイルF1000 R400 ではフロントが硬すぎでした。

かなりオーバーステアから徐々にセッティングを出して
いきたいと思います。

正直、ホイールオフセットでここまで走りが変わるとは思いませんでした。(~_~;)

?? posted by (C)20in

3PKを使い始めて大体1年くらいで表面にシミが出てきました。

良く3PKはすぐに塗装がダメになるのは本当みたいでした。

市販しているプロポスキンはナンセンスなカラーリングが気に入らず、オークションでGETしました。
ステッカー屋さんが作成、販売しているらしく3PK専用で設計しているので、サイズはドンピシャです！
ブラックカーボンは良くありますが、今回はシルバーカーボンをチョイス！

ちょっと派手すぎかも
ピットでも相当めだちます

いつもお世話になってるショップ、プロ・ショップフタバさんの
スタッフブログです。

知人に教えてもらったのですが、

「何処かで見た事ある13だな？」

自分のでした(^^;;

一人で行ってた時でした。

確かに見た事ある人が居ると思ってたらやはり
ショップ店員さんでした。

ちなみに写真真ん中のコッパーのS13が自分のです。

http://ameblo.jp/proshop-futaba/day-20091104.html

足周りの見直しです。

前後に倍程の差をつけました。
F650 Ｒ250です。スプリングは前後ともほぼ同じのソフトで、

リアがフロントを追い越す様なセットです。今まではスロットオフ時、
アンダーが強くカウンター中ハンドル方向に流れてしまう事がありました。
フロントを軸にしてリアを出す様にし、入り口からまずフルカウンターで進入し、
中場で軽く修正し、コーナーの最後までカウンターを多く当てられようになりました。
しかし、フロントが硬すぎのようでステアリングが敏感になり素直に拾ってしまいます。
あと少しオイル、ダンパー角度を見直せばいい感じになりそうです。

最近、感じたのはカウンター仕様はセッティングマニュアルの真逆の
セットが良いのかと思います。
一般的にはフロントをソフトでリアをハードでオーバーセッティングですが、
カウンター仕様では逆になり、アンダーになってる気がします。

カウンター仕様はセッティングが奥深いと感じました。