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パーツレビュー

2011年4月17日

weds クレンツェ　エルアボラ

Item: クレンツェ エルアボラ
Rating: 5
Author: yuri902

評価：: 5

<ホイール>
weds　クレンツェ　エルアボラ
19×8J　オフセット+49　フロント・リア同サイズ
MAT BLACK/POLISH

<タイヤ>
FALKEN ZIEX　ZE912
225/35-19

お友達の、のぶしぃさんの勧めもあり、思い切って19インチにしちゃいました。
アミスタットのバルディと悩んだのですが、最終的にエルアボラに決めました。
パールホワイトのボディに、MAT BLACK/POLISHのエルアボラがイイ感じです。

タイヤは、19インチで扁平率35％だしロードノイズと乗り心地は、こんなもんかな？と思います。
他と比べてないので何とも言えないですけど、自分的には問題ないです。

　

関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/447460/blog/22046577/

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はじめっち＋ 2015年1月8日 15:05 こんにちは！足廻りやフェンダーとのクリアランス等教えてください(o^^o)	コメントへの返答 2015年1月8日 17:48 こんにちは♪ 画像の時の足廻りは、タナベ SUSTEC PRO NF　ネジ式の安いやつで、全下げ状態だったと思います。クリアランスは画像の時は交換したてでしたので２ｃｍぐらいありました。馴染んで1.5cmぐらいになりました。ネジ式車高調で全下げでしたので、底突きして乗り心地が良くなかったです(^_^;) 今は別の全長調整式の車高調に交換してます。
はじめっち＋ 2015年1月8日 20:59 なるほど_φ(･_･ 19in8jでも車高調組めばフェンダー加工無しで大丈夫なんですね_φ(･_･ありがとうございます	コメントへの返答 2015年1月8日 23:26 車体の個体差があるかと思いますが、このホイールですと、車高を下げた状態だけですと車検は通らないぐら出ていました。ですので、キャンバーボルトを使用して、フェンダーをハンドパワーで引っ張って無理矢理入れてます。キャンバーを付けたせいか、全切りした時に内側が擦ります。擦る所はハンマーで凹ませて対処しています。車高を少し上げれば問題ないんですが・・・
はじめっち＋ 2015年1月8日 22:36 やっぱりインナー干渉ありますか（；￣ェ￣）爪折りなどもされてますか？あとフロント、リア共にキャンバーつけてますか？？	コメントへの返答 2015年1月8日 23:24 爪折りはしてません。フロントはキャンバーボルトを入れてるので純正状態よりはキャンバーついてます。何度か分かりませんが・・・純正の一番細いタイプに交換してあります。タイヤがフェンダーに被るまでは下げてませんので、リアはキャンバー付けてません。ガッツリ下げるならキャンバー付けて爪折りも必要かと思います。
はじめっち＋ 2015年1月9日 1:05 なんとなく見えてきました（笑）フロントキャンバー＋ハンドパワーですね（笑）来週、車高調と19in8j組むのでマッチングに少し不安がありましたがおかげさまで良い感じにイメージできました(^^) 色々勉強になりますv	コメントへの返答 2015年1月9日 8:35 車高調とホイール組み込み楽しみですね♪ あっ、車高調組んで車高ダウンするのでしたら、調整式スタビリンクに交換するのがお勧めです。
はじめっち＋ 2015年1月9日 13:11 調整式スタビリンクも用意しました(^^) タイヤ、ホイール待ちなんですw キャンバーボルトはどこのメーカーが良いとかありますかね(^.^)？	コメントへの返答 2015年1月9日 14:18 キャンバーボルトは色んなメーカーから出てるみたいですが、自分はトヨタ共販が職場の裏にあり部品調達しやすいので、トヨタ純正のキャンバーボルトにしました。正確には補修用のボルトだと思います。太さが４種類あり、自分は一番細いのを使ってます。

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はじめっち＋ 2015年1月8日 15:05 こんにちは！足廻りやフェンダーとのクリアランス等教えてください(o^^o)	コメントへの返答 2015年1月8日 17:48 こんにちは♪ 画像の時の足廻りは、タナベ SUSTEC PRO NF　ネジ式の安いやつで、全下げ状態だったと思います。クリアランスは画像の時は交換したてでしたので２ｃｍぐらいありました。馴染んで1.5cmぐらいになりました。ネジ式車高調で全下げでしたので、底突きして乗り心地が良くなかったです(^_^;) 今は別の全長調整式の車高調に交換してます。
はじめっち＋ 2015年1月8日 20:59 なるほど_φ(･_･ 19in8jでも車高調組めばフェンダー加工無しで大丈夫なんですね_φ(･_･ありがとうございます	コメントへの返答 2015年1月8日 23:26 車体の個体差があるかと思いますが、このホイールですと、車高を下げた状態だけですと車検は通らないぐら出ていました。ですので、キャンバーボルトを使用して、フェンダーをハンドパワーで引っ張って無理矢理入れてます。キャンバーを付けたせいか、全切りした時に内側が擦ります。擦る所はハンマーで凹ませて対処しています。車高を少し上げれば問題ないんですが・・・
はじめっち＋ 2015年1月8日 22:36 やっぱりインナー干渉ありますか（；￣ェ￣）爪折りなどもされてますか？あとフロント、リア共にキャンバーつけてますか？？	コメントへの返答 2015年1月8日 23:24 爪折りはしてません。フロントはキャンバーボルトを入れてるので純正状態よりはキャンバーついてます。何度か分かりませんが・・・純正の一番細いタイプに交換してあります。タイヤがフェンダーに被るまでは下げてませんので、リアはキャンバー付けてません。ガッツリ下げるならキャンバー付けて爪折りも必要かと思います。
はじめっち＋ 2015年1月9日 1:05 なんとなく見えてきました（笑）フロントキャンバー＋ハンドパワーですね（笑）来週、車高調と19in8j組むのでマッチングに少し不安がありましたがおかげさまで良い感じにイメージできました(^^) 色々勉強になりますv	コメントへの返答 2015年1月9日 8:35 車高調とホイール組み込み楽しみですね♪ あっ、車高調組んで車高ダウンするのでしたら、調整式スタビリンクに交換するのがお勧めです。
はじめっち＋ 2015年1月9日 13:11 調整式スタビリンクも用意しました(^^) タイヤ、ホイール待ちなんですw キャンバーボルトはどこのメーカーが良いとかありますかね(^.^)？	コメントへの返答 2015年1月9日 14:18 キャンバーボルトは色んなメーカーから出てるみたいですが、自分はトヨタ共販が職場の裏にあり部品調達しやすいので、トヨタ純正のキャンバーボルトにしました。正確には補修用のボルトだと思います。太さが４種類あり、自分は一番細いのを使ってます。

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