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私のスーパーディオが昨年末から６０キロ以上出そうとすると

調子がおかしい為ばらしたのですが異常が見つからず、

ばらしついでにストックの新品シリンダーとピストンを投入

エンジンを掛けて２秒でカキンと音を立てエンジンが止まり

ばらしてもシリンダーとピストンが噛みこんで外れなくなってしまいました。

現在は放置状態でどうするか悩み中です。

エンジンをヤフオクで探すか？

ニューマシンを探すか？

しばらく使いましたが・・・・

基本的に小雨程度であれば問題ありませんが、

本格的に降ってしまうと跳ね上げた水が入るのか？

駄目でした・・・・

それ以前にパワーフィルターのネットとメッキの金属部分が

風圧で外れてしまいます。

接着剤のようなもので止めているだけなのでもちません。

仕方ないので上も下も無理やりタッピングビスで留めました。

やはり純正エアクリの改造を考えたいと思います。

吸気音が私の歳にはうるさくて・・・

せっかく静かなマフラーにしてるのに

いつになったら完成するのか？

前回リッター１９キロまで伸びたのですが、

片道５キロの通勤仕様では少し落ちました。

しかし、意識的にスピードの乗ったところから

ハーフスロットルで燃費は伸びました。

私はスクーターを悪戯した事が初めてなので

ベルトの滑りやクラッチの滑りがあまり解りません。

ネットを調べてもセンタースプリングを強化するべきか

必要無いのか？

何を基準に判断するのか？

どなたか詳しい方教えて下さい。

今回の給油の燃費がリッター１９キロ

全開もこのくらいで間違えたと思っていたのですが、

ほんとに伸びてます。

今までアクセル全開で走らせていたのですが、

スロージェットとニードル位置の調整でじわっと開けても

かぶらなくなりハーフスロットルで走っても結構速いので

意識的にハーフくらいで走ってました。

これってひょっとしてクラッチが滑り気味？

雨が降ると乗れなくなるので

全開改造したのですが、

見事に失敗・・・・

今回はＫＯＳＯのカバー付き

どの位の雨なら耐えるのでしょうか？