MINI MAX PREMIUM BLACK 交換手順

最終受付と言う事で、令和3年10月頃に申し込んだメーターパネルがゴールデンウィーク明けにようやく到着した。パネルの交換は、メーターユニットを製造元に送れば有料で交換していただけるそうなので、不安な方はお任せした方がいいです。　MINIを扱う車屋さんだと、取付時間半日、工賃5万円と聞きました。

取付方法はコピー用紙に印刷しましたが、かなり丁寧に書かれています。手順通りに進めていけば問題ありません。バッテリーのマイナス端子を外して、ユニットを外していきます。

コネクターに爪が付いていますので押さえながら引き抜きます。

この基盤の場合、白と茶の帯状の配線は外しません。最後まで切らないよう注意して取り扱います。右上の赤黒の配線が付いているスピーカーのコネクターのみ外します。

前面カバーを外し、指示どおりにスピードメーターの指針を外すとこんな感じになります。反時計回りに10回転以上回すとゆっくり外れてきます。無理に引き抜かないように。
タコメーターの指針キャプ外しとメーターパネル外しにはコツが入りますので、必ず動画で確認を。

タコメーターのパネルと指針の取付完了。難しくはないのですが、必ず指示を守って慎重に。

スピードメーターパネルの取付完了。この後0位置調整をします。
指針を260km/hを超えた位置で差込み、反時計回りに回します。軽くカチカチと当たりがありますのでそのまま0位置まで持ってくると、私の場合少しズレがありましたのでもう1周回しました。1回目より0位置には近づきましたが0ではないのでもう一周回すと、ちょうど0位置に来ました。ピタリ合うところがあると思いますので焦らず調整を。

0位置の調整が終われば逆順に取付ますが、メーターカバーを開けた事で透明のカバーや液晶画面がかなり汚れますので、綺麗に埃を取り除いてから嵌め込みます。透明カバーはかなり傷がつきやすいのと、全般を通して必ず手袋を装着の上作業をしてください。

バッテリーのマイナス端子を取り付け、エンジンをかけた状態です。色々あって結果、3時間かかりましたが自分でも交換はできます。
基盤の帯状配線、スピードメーターの指針取り外し、タコメーターの指針キャプ外し、ユニットカバーの埃と傷、液晶画面の埃、この辺りが注意すべき箇所かとおもいます。
不明な部分はサポートダイヤルへ問い合わせ、又は無理をせず製造元で交換をお願いしてください。
純正のメーターパネルは残しました。