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先日の日光サーキットに続き豊田組さんで参加させていただきました。エビス西コースは起伏のあるコースで日光よりスピード感がある感じ。スリルがあって面白かったです。

帰りは安達太良サービスエリアでソースカツ丼をいただきました。

昨日は筑波サーキットTC2000へ行ってまいりました。
天気も良く快調に練習走行を楽しめました。

そして思った。モデル3,エリーゼ、スーパー7、、、はえ〜！

先日、日光サーキットでの走行会に参加してまいりました。
天気も良く、かなり日焼けしましたが走り仲間と楽しいひと時を過ごせました！
それにしてもドリフト組の煙幕と音が凄い！

落ち着いて考える時間ができたので、キャンバー角を変更した場合のタイヤハウスへのホイール上部の入り込み？を計算してみました。

現在のリアのキャンバー角は-2°。それを-3°にしたらどうなるか？

計算があっていれば現在より4.34mm内側に入る計算となる。

なるほど。
希望に近い変化量ですね。
試してみようかな。

実際にはキャンバー調整によりアーム位置も変化すると思うので計算した値とは違うだろうが、、、キャンバー角調整はロワアームだったかな？

997.1 C2のリアだか、18インチ/11J295/＋40が入るかどうか考えてみた。
先ずは40mm程車高を落としていて、タイヤとフェンダーの隙間が実測35mm程ある状態。
ノーマルのインセット＋58mm/10J265mmから外側には33mm出るのかな？
じゃー、ギリギリ入るかな。保安基準は別として、、、。