せりかのブログ一覧

前回2014年1月25日　今回2016年7月なんでちょっと短い感じ・・・

今回もユ－ロバッテリ－っす。





家計の固定費削減のために、職場まで徒歩30秒っていう立地の、
借家に引っ越して、普段車にほとんど
乗らないのが原因ですねぇ。

冬の間は、何回かバッテリ－がしょぼく
何度か充電器で充電したりしましたが・・・
やむなく更新しました。

なるべく長く持たせるように工夫したいと思います。


んま・・・本日バイガエシ玉砕

パサ－トの夏タイヤ減っていたので、通販激安で購入しました！

またまた、ブリジストンレグノＧＲ-ＸＩ低燃費タイヤです

サイズは195/65/15４本です。

静粛性と乗り心地がサイコ－ですねヽ(^o^)丿

平成１２年式のパサ－ト
ワタシが２２年から乗り出して５年・・・距離も15,000ｋｍ→70,000ｋｍ
55,000ｋｍほど乗ったわけですが、最近エンジンがどうもぐらぐらしている感じが出てきましたので、思い切ってエンジンマウントを高山の主治医のところで交換してもらいました。


↑なぜかVWのマ－クは無くアウディのマ－ク入りＥｇマウント








ええんでないの！ヽ(^o^)丿

やって良かったです。
最初は、もしかすると何にも違いが判らない・・・とも思いましたが
静粛性が高まり、アクセルを踏んだ時の動く感じが消えました。
外した部品・・・見た目は、何も悪くなさそうですが・・・
これだけ、乗った感じが変わるとは・・・

静かになったおかげで余計に、足回りのリンクの音が気になるように
感じるので、次は足のリフレッシュもしたいところです。

先日オ－ダ－入れておいたバッテリ－が入荷したので、
パサ－トのお世話になっている
〇○モ－タ－スさんでバッテリ－を交換しました！

前回と同じヤナセで出してる
ＢＯＳＣＨのユ－ロブラックシリ－ズです！

ＳＢ075Ｌ
↑そそる・・・メルセデスの箱がいいです（笑



以前に長距離した後の次の日の朝・・・気温が低かった（－８度くらい）
せいもあるかもしれませんが、充電できた条件で有ったにも
かかわらず、セルの元気がなかったのでオ－ダ－を入れときました！

バッテリ－の機能低下は、万病の元なので、ナ－バスに感じられる方も
見えるかもしれませんが・・・自分は早めに交換するようにしてます。
（古い車を使ってる＆中古として手放すつもりが無いという考えが根底にあるので）

前回交換からは、２０１０年の１０月なので約３年ですね。（ちょっと汗






↑搭載状態での交換前の状態　　
　　この状況ではインジケ－タ－が良く見えません






↑交換用の新品






↑新品　　
　　インジケ－タ－も綺麗なミドリヽ(^o^)丿







↑古いバッテリ－　　
　　外してみてやっぱり要充電の真っ黒(；一_一)






交換してもらったので、
これでしばらくまた安心して気分よく走れますねぇヽ(^o^)丿

以前コクワガタの所でも書いた
パサ－トのステアリングをまわす時に出る異音・・・

最近では
特に車庫入れの、身体の向きを変えた
絶みょ～な時に

ク～ンって・・・お！オレじゃねえよ

スカしっぺの様な音が出るので

かっこ悪くて仕方なかったですが・・・



お世話になっている○○モ－タ－スさんで

やっと解決してもらいました。
最初は
パワステのポンプなども疑いましたが

犯人は写真のタイロッドエンド・・・
この部分が劣化して
ステアリングを切った時のポンプの作動時の振動が共鳴して
鳴ってたらしいです。

ワタシのはＶ6シンクロですが・・・
Ｖ6シンクロ用は、ピロボ－ル受け止める側が樹脂らしいので
耐久性が無いらしい・・・
Ｖ8のＷ８用は、Ｖ8Ｅｇの重さに耐えれるように金属製

ん・・・待てよ
「Ｖ6のお客さんはケチなので品質も下げてある」
というＶＷのメッセ－ジのようにも聞こえますな・・・（ひねくれ爺

自分の経験の中で・・・外車（特に欧州車）は
クルマのグレ－ドの差をきちんと明確にしてある感じが強いですね。
なので、価格が下なら品質も下
日本みたいに、共通部品を多くして・・・低価格帯の車が恩恵を受ける
って事が無く、顧客の身分差みたいな所を
はっきりさせてると思います。


対策で
（お金持ち）Ｗ８用に奮発して（ちょっぴりね）交換してもらいました！(汗

また、しばらく安心して乗れます。(^^♪