せりかのブログ一覧

散歩道・・・ライラックの花が、咲きました！

この時期、いろんな花が一斉に咲いて綺麗です。

先日足回りを交換したので、アライメント測定＆調整してもらいました！
金沢のスワットショップ金沢さんです！










入庫時　　　　　　　　　　　

フロント左

ＴＯＥ　+3.8ｍ
ＣＡＭ　－2度52分
ＣＡＳ　＋2度13分

フロント右

ＴＯＥ　+2.0ｍ
ＣＡＭ　－3度05分
ＣＡＳ　＋2度23分

リア左

ＴＯＥ　+0.6ｍ
ＣＡＭ　－2度03分

リア右

ＴＯＥ　-1.1ｍ
ＣＡＭ　－1度51分

調整完了時
フロント左

ＴＯＥ　+0.1ｍ
ＣＡＭ　－3度01分

フロント右

ＴＯＥ　-0.1ｍ
ＣＡＭ　－3度01分

リア左

ＴＯＥ　0.0ｍ
ＣＡＭ　－2度23分

リア右

ＴＯＥ+0.1ｍ
ＣＡＭ　－2度24分

フロントのト－が結構付いていたのが解消されて、車の転がりがよくなりました。
後は、サ－キットでどうなのか楽しみです！

中古品を譲り受けたので・・・

純正から取り換えてみました！

いや～いろんなとこが、干渉しそうでしないゼツミョ～なクリアランスです。

持った時に軽いと思いましたが、取り外した純正は、もっと軽くて貧弱な感じでした。

オイル交換時にフィラ－キャップの上にバ－が来るのでオイルが補充しにくそうです（汗

先日、見たことのないお洒落なバスがいたので、撮影してみました！

三菱ふそうのエアロエ－スだと思うんですが・・・クイ－ンじゃないよね！
後ろからの写真だけなので、ちょっとシロ－トのオレにはわかりませんです！（汗

型式はＢＫＧ-ＭＳ96ＪＰ

ふそうの主要諸元表見てるとそのあとにＱ4とかＨＧ4とか付くんすねぇ

エナペタルプレミアムオ－ダ－ライン
のサスキットです。

純正のス－パ－ストラットを切った張ったして作ってあって
今までのＴＲＤ製と違って倒立式で、シングルチュ－ブのため、ＯＨできるのがいいですね。




減衰力は、固定式
車高調整も、ＳＳサスでは不可能なので当然全長式ではありません！

スプリングレ－トは、Ｆ14ｋＲ8ｋで、これに合わせたミニサ－キット向けの減衰力になってるそうです！

今までのイメ－ジだと、ＴＲＤスイフトＦ12ｋＲ10ｋ→ＴＲＤハイパコＦ10ｋＲ8ｋを体験した者にとっては、
ちょっちフロントが硬すぎるかもしれませんが、ラピたんさま渾身のエナペタルＯＨオ－ダ－なので合ってる事を期待します。

現在、ファントムさんで鋭意組み付け中ですので、仕上がりを待ちとうございます。m(__)m

これで、ＴＲＤサスと最近のいいサスとのエライ違いと思いこんでる・・・
タカスの影山コ－ナ－の入り口や最終コ－ナ－の入り口の若干路面が波打ってるところのブレ－キングで、車の挙動が安定してブレ－キ踏めることが一番の楽しみなんですけど・・・ね！