せりかのブログ一覧

昨日は、金沢のファントムさんで、
足回りを純正に戻してもらいました！


写真は、純正（黒）と
ビルシュタインエナペタル（黄）を入れ替えました。
全体の長さはこれくらい違います。

今まで・・・純正⇒TRD10ｋ8ｋ⇒TRDスイフト12ｋ10ｋ
⇒TRDハイパコ10K8ｋ？⇒ビルシュタインエナペタル14ｋ8ｋ
⇒ビルシュタインエナペタル12ｋ10ｋ

（この中で、フィ－リングはともかく
サ－キットの時計が出たのはTRDハイパコの組み合わせですね。）

といろいろ変えてみましたが・・・再び純正ショックに変えると
乗り心地のいいこと・・・いいこと！

当たり前ですねぇ（汗

外したビルシュタインの足は、エナペタルさんへ送って仕様変更とOHしてもらいます。
仕様変更後どんな乗り味になるか楽しみですが・・・
一応、こんな風にしたいっていうのをお願いしたんで
うまく伝わるといいです。

ショックの形状から倒立式で
減衰調整の仕組みが無いので・・・ごまかし効きませんから
あれこれ欲張らず、一つのコ－スのある部分に合うようにしてもらいます。

冬の鈴鹿の後に下回りも洗車してるつもりですが、
苦労もむなしく錆さびなんで
もう！いやになっちゃいますね。




つぎは、フィラ－キャップをTRD⇒純正へ





固いので、道具を掛けるようになり、傷が・・・




TRDは、どうしても熱がかかると開ける時、固くなってしまうので純正戻しです。
Oリングも断面が4角形になってきてますし・・・
見てくれはいいですが、肝心なオイル交換時に、スム－ズに開閉できなければ
気分悪いですもんね。


やっぱり面白くないので、やめにしました。


自分の好きな車は気持ちよく乗れなきゃ・・・と思う今日この頃です。

先日・・・富山へショッピングの折・・・
某ショッピングセンタ－の掲示板に、
タイトル画像のポスタ－が・・・ヽ(^o^)丿



この梅雨の季節、アジサイかカキツバタなどの紫～ブル－系の花が見たい
気持ちがありましたので、さっそく足を延ばしてみることに・・・

ショウブとアヤメ・カキツバタの違いはよくわかりませんが、
まあ、似た雰囲気なのでこれは行ってみなくてはと・・・

某ショッピングセンタ－からＲ359を砺波方面へ１５分から２０分くらい・・・・

「頼成の森」らいじょうのもり
というところの
ショウブ園で行われていました。







↑谷沿いに細長くショウブ池？畑？が続いています。




























幾つか・・・自分の好きな感じのショウブをアップしてみました。
無料でしたので、皆さんも機会があれば行って
その季節のお花を楽しんでくださいませ。ヽ(^o^)丿

６月からほっともっとも

値上げ・・・３０円～４０円くらい上がったのでしょうか？

そんな、値上げの不満に対する対抗策が












↑きっとコレ


まあ・・・ワンコインの日替わり弁当なのですが



↑なすと豚肉の味噌炒め＆とりかつタルタル
手前右はおからです

う～ん
まあまあいけてるかな・・・

ワタシの一押しは肉野菜炒めだったのですが・・・５４０円になっちゃったのが
痛いです！(>_<)

トヨタで、バブリ－な設計な頃・・・流行った
『ス－パ－ストラットサスペンション』

ほんとかウソか簡単に言うと

マクファーソンストラット式をダブルウィシュボーン式サスペンションに近づけた・・・かった？
らしいですが





ワタシが思うには・・・
馬力アップが盛んな時代を迎え
ＦＦハイパワ－によるトルクステアの軽減を
コストをかけずに
いかにごまかすか・・・ってことだと
いまだに思っています。（笑

昔・・・日本の自動車評論家はすごかった！（爆

日産チェリ－の酷評は、トヨタでも失敗しちゃいかん！って思ってたはず。

その犠牲になったのが

ばね下重量の増加
ストロ－ク不足

リストリクタ－事件でＷＲＣ撤退（笑

ス－パ－ストラットの特殊な形状から
アフタ－パ－ツメ－カ－でも
なかなか開発ができず・・・ＳＴ202・205・206やＡＥ101・111が
サ－キット映えしなかったのも
きっとそのせいです。（爆

本当は、なかなか考えられたサスペンション形状なんですけどね。












今回、ビルシュタインのショックをＯＨ＆仕様変更に出そうと思うので
代わりの足に戻すのですが、ＴＲＤのショックをやめて
初心に帰るつもりで
純正ショック
に一度戻してみようと思います。

この足は、Ｈ6年３月納車後
Ｈ13年６月１３日カロ－ラディ－ラ－で税込30万でＴＲＤに
に交換してからお蔵入りしてまして、距離は36500キロほど
通常使用した物です。

ＰＳ
パサ－トに乗って思うのですが・・・やっぱりマルチリンク等の
コストのかかった足は、異音は出やすいがいいですばい！

最近・・ハ－ドに乗ってないことも
ありますが、久しぶりにＥｇオイル交換してきました。

ここの所、愛用のモチュ－ル300Ｖコンペテション10ｗ50が
あいにく在庫１ℓだったので・・・

ほとんど見た目変わらない？

ニスモコンペテションオイル　ｔｙｐｅ2212Ｅ　15ｗ50
にしました。






金沢ファントムからの帰りに
100ｋｍほど走行してみましたが

オイル交換後の滑らかさなど
特段300ｖと変わらない感じで
いいです。




これで、また走行できる準備が整いました(^^♪