リアブレーキパッド交換

先週確認したリアのパッド、ほぼ摩擦材がなくベースのみ。こりゃあ大変だと交換を決意。
早速DIXCELのPremiumを、購入しました。

走行距離83,000kmを超えて、初めての交換です。長持ちしました。

因みに、ブレーキパッドの交換は初めてです。
なお、パーツの名称は適当なのでご承知おき下さい。
また、編集の都合上、左右の写真が入り乱れますので、これまたご了承ください。

さて、まずこのバネみたいなのを外します。
上から押さえて外しますが、飛んでくるので気を付けて！

リアは右にセンサーがあるので、ラジオペンチなどで引っ張って外します。

奥側のキャップを外してから、7mmの六角レンチで外していきます。
結構な力で締まっているので、L型のレンチだと力が入らないでしょう。延長してテコの原理を使いましょう。

電動ブレーキは、ラジオペンチで戻せました。引っかかりが浅いのでコツが要りますが、慣れればユックリと回せます。少し重いですが、大丈夫。

外してしまう前に、いくつかのケーブルの固定を外しておくと、動かしやすいです。
ユサユサとこねながら外します。

上4つが新品、下2つは右リア。

左が新品、右が右リア。
残ギリギリ1mmですかね。
良く使い切りました。

左後ろはご覧の通りパッドの残がコンマ2mmほど。ベースまで入っていなかったので良かったですが、ホントにギリギリでした。

正解がわかりませんが、DIXCELのマニュアル通りの場所にモリモリ塗りました。

取り付け。
ディスク側へ先に付けると、うまくはまらなかったので、ピストン側へパットを付けてはめていきます。
これも、コツが分かればサクサクっと終わりますね。しっかりピストンを戻しておきましょう。

使ったのはこれだけ。
コンビネーションスパナは、7mm六角レンチの延長に使っただけ。
パーツクリーナー、始めて本格的に使いましたが、綺麗になるんですね。

ブレーキパットの交換は手が出せないと思っていましたが、みんともさんの記事を参考に、無事完了しました。皆さんありがとうございました。私の投稿もお役に立てば幸いです。

DIXCELのPremiumもダストは少ないということなので、その結果も楽しみです。

フロントはまだ5mm以上あるので、交換はまだ先です。