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あゝ、ラパンよ
君は何故ワークスを受け入れてくれないのだ。
なぜ私を拒絶する、ワパン…

と呟きたくなるほど思い通りにいかないものです。

私はオートエアコン？ パネルエアコン？ みたいなのがあまり好きではないです。
ダイヤル回して切り替えたいのです。

その為にLグレードのラパンを買ったのです。そのラパンのBCMを使ってマニュアルエアコンでライティングターンスイッチで操作、制御するために色々頑張って配線組み直したりしました。しかし現実は非情。
ワークスのECMとラパンのBCMは仲が悪いみたい。
初め、ワークスのECMとラパンのBCMの組み合わせでエンジンかけようとしたらセル回るのみで初爆無し。
診断機繋いでみると「ECMイモビライザーID不一致」 みたいなエラーが出ました。
なるほど、盗難防止とか色々あるんだな面倒くせぇな今の車は と思いながらワークスのECMとワークスのBCMの組み合わせでエンジンをかけました。
すると普通にエンジンはかかりました。
しかし、エアコンが勝手に入ります。おそらくエアコンパネルのカプラーが入っていない か 何らかの信号が入っていない為にフェイルセーフが働いているのでしょう。
さらに、ウィンカーが出ないのとスモールが点きっぱなしになります。これもオートライトが0vで夜判定されているのと、配線図を見たら ラパンはスイッチとBCMが直通で制御しやすそうなのに対してワークスはCANを介してBCMに入っています。中々手強いですね。

まぁ手強いとは言っても組み直すか加工しないと車検には通らないし快適な運転ができないので仕方無いですけど…

「ワークスのメーターをラパンに付けたくない」
なんて意味の読めない悩みを抱えている人は私以外にもいるのでしょうか?

私はラパンの可愛いメーターが好きです。
しかし、どうあがいても叶えられない事もあります。メーターです。

みんカラで36NAアルトにRSメーターを付けたいとか、どう頑張ってもワークスメーターはつかないとか ICまで打ち替えたとか、本当に尊敬します。





かくいう私も色々考えて、とりあえずbcmまでは車速が来ている事、また診断機からコンビネーションメータに指示を出し、メーターを駆動させる事は可能で有ることから どうもCANが上手く読めてないのかもと思い、メーターをバラして見比べました。




それっぽい部品を見つけて調べるとCANレシーバーと有ったので、これを変えればと思い ハンダ付け

専門家では無いのでこんな装備でやりました。









その後組付けるも やはりと言うか メーターは動きません。
そこで心折れて 後ろ髪引かれながらもいつかどうにかして可愛いメーターに戻そうと未練タラタラで今回は諦めました。



おしまい。

翻訳してみるよりも、かまってみたほうが設定出来た

うーん
丸一日かけてshift-p2+を理解しようとしたけど、やはり英語読めないとなかなか苦しいなぁ…
何とか翻訳しても意味が分からないところが何個もあるし…
とりあえず解読してみるかぁ…

250のミラにナビを取り付けた
l260sとかにもこれでいけるだろう




おなじみの1dinのデッキ

外して


刻んで


あてがって




ブラケット作って


パネル付けて


ナビ下隙間空いたから1dinワイドポケットあてがって


サイズが合わないから炙って整形し直して





隙間が出来るからアルミ板整形して


片側3時間かけて曲げたりして




何とか形にして色塗って完成!









我ながらいい仕事した