ATオイル漏れ修理とタイロッドエンドブーツ交換

ATからオイル漏れだよ。
漏れているの箇所を探してみると、右側のドライブシャフトとのオイルシールからだ。
もう10万Ｋｍを超しているから劣化したみたいだ。
オイルシール交換がしなくては。

まずはドライブシャフトを留めているスピンドルナットハズシだ。36mmのナットで、滅茶苦茶きつくしまっている。
36mmソケットレンチに1mパイプを延長して外した。

タイロッドエンドを外そうとしたらブーツが破れてる。
タイロッドエンドを外すついでに交換しなくては。
タイロッドエンドプーラーで外す。

右側のドライブシャフトは、ATまでの距離があるため、中間ドライブシャフトが装着されていて、脱着する際にはドライブシャフト同士を切り離す手順になっている。しかし、シャーシの下からハンマーで叩いて切り離すのだが、リフトアップの高さが低くくて力が入らない。高さのあるジャッキスタンドが欲しい。
おまけにロアアームが外れないのブレーキキャリパーとショックとスタビリンクを外して、ドライブシャフトと中間ドライブシャフトを切り離さない方法でなんとか外せるようにした。

中間ドライブシャフトのと共締めされているため、エンジンを落ちないように支えて、ブランケットを外した。
しかし、シャーシの下からは狭いし、きつい締め込みを緩めるのに体が痛いよ。

なんとか、オイルシールまでたどり着いた。
最悪にもオイルシールプーラーを紛失してしまっていて、外せないので、工具屋に購入してすんなりと外すことができた。

オイルシール。
上が左側用、下が右側用。
右用の方が径が大きい。

このあと、オイルシールを交換して、ドライブシャフト、ブランケット等装着して、
タイロッドエンドブーツを交換したよ。

これで右側はなんとか終了。
左側は漏れていないので漏れたら、交換しようと。