パーツワン足立　タイヤ交換⭐︎1つ

86のサーキット用にナンカンのar-1を購入
営業所留めでタイヤ受け取り、その足で予約してた某タイヤ交換専門店に直行した時の話。

今まではオートウェイで自宅まで配送してもらっていたが23年製造のタイヤが安く手に入ったので配送業者の営業所留めで受け取りに。

とりあえず
交換前に4本測って大体が写真の通り
残溝だいたい1．6mmくらい。


受け取った後に気になったので新品に履き替える前に一応溝の深さ測定してみると4.5mm！




…まぁ浅いけど攻撃的なパターンの割に2年弱持ってくれたのでチョイ乗りユーザーには十分かと。

ここまではいつものように終わったが、今回は受け取りついでに目的地の近くにあった安さを売りにしてる某タイヤ交換ショップへ(いつもは他の場所でやってる)

そこでの対応が過去1酷かったので2度と行かないようにここにメモ。

　元々メールで予約して変人内容としては1600円/本でar-1はsタイヤ扱いとかで作業600円/本追加の記載があった。

　実際行くと真っ黒の手で駐車場から作業場へ運ばれるのを確認して案内も無しに待合室で待てとのこと。
かなり無愛想な対応に待合室で不安が募った。

　作業が終わってから支払いに行くとなんと1万超えの請求。理由聞くと600円/本はSタイヤ脱着ではなく1工程ごとにかかるそうで、この説明は電話で聞いてないと言うと、「もう作業しちゃったんで」みたいなことを平気で言ってくる。
更に締め付けトルクを聞くと頭に?が浮いていた

基本料金のからくりがまさか対応が悪いだけでなく、後から追加請求というタイヤショップでは初めての経験。



もうその場にいるのも不満が溜まるだけなのでその場を後にしコンビニで自前のトルクレンチで締め付け確認。

　案の定交換作業者に後で確認してもらった110Nmなど嘘だった。実際に確認したところ120Nm-160Nmで締められていたので危うくハブボルト ねじ切られるところだった。

　結果としては大切にしている車両のタイヤ交換は信頼と実績のある場所に頼むのが一番ということがわかった。　

ま、この不満は交換したタイヤで楽しく走って発散しましょ