愛車一覧

発売直後に購入した家族用の車です。2007年製のコンパクトカーですが、よくできた実用車ですね～ エンジンはさすがホンダ、搭載能力もクラスNo1かと。 ロードスターRFを潰したので、この車でサーキットを走っています。

通勤用にミニマムな軽自動車が欲しくて買い抜群のデザインがお気に入りでしたが、リヤにも人を乗せる機会が出てきてお別れしました。

人生最後のガソリンスポーツカーになるかと思って岡山国際や鈴鹿国際などを走りましたが、自爆全損でお別れに。。

このIS350もサーキットを走ることをメインの目的として選びました。 3.5Lエンジンのフィールとパワー、高品質な造りや装備などレクサスらしい車でした。

2013年10月購入 2016年1月売却 走行58,000km マツダスピード：フルエアロ（リヤスポ無し） トラスト：GReddyコンフォートスポーツＧＴスラッシュマフラー トラスト：GReddyフロントタワーバー カロ：DEH480デッキ 純正ビルシュタイン（Cリングで車高ダウン仕様） ニーレ ...

通勤用に12万キロ走行車を購入　なかなかの加速を見せますね。添加剤入れたら静かで滑らかになりました。 2019年2月，R2のS/Cに興味ある方に嫁いでいきました。

2002年12月新車購入 街乗り快適性をできるだけ確保しながら，サーキットでどこまで速くなれるかを追求してきました。 かなりのレベルまで速くなりましたがNB6との両立が経済的に難しく手放しました。 岡山国際BEST：1分47秒7 鈴鹿国際BEST：2分30秒1

http://www001.upp.so-net.ne.jp/take3/index.htm　 DB8Rのサイト　 1998年末新車購入　より速くを求めてDC5へ乗り換えました。

とっても速いDC5インテＲを駆って10年間も走ってきましたが、タイムではなくドライビング的にはどうなんだ？と疑問に思い、ライトウエイトＦＲの名車ロードスターを購入しました。 できるだけいじらずに、それでもスポーツ走行を堪能したいと思っています。 【仕様】2012年6月 ◆購入時 H13年式　NB6 ...