2023年3月式 5BD-JJ1 L CVT NA 14万キロのハイゼットから乗り換え。 もとはディーラー試乗車。 中継ぎのつもりだったけど NAでも十分に走ってくれると分かって そのまま今に至る。
所有形態：現在所有(メイン)
2024年10月19日
2019年7月式 DAA-GP5 HYBRID F COMFORT EDITION (+Honda SENSING) (+プレミアムブラウンインテリア) (+純正LEDフォグライト) 世にも珍しい深緑色(ブリティッシュグリーンパール)のフィットちゃんです。 モデル末期でコンフォービューパッケー ...
所有形態：現在所有(メイン)
2020年06月05日
非電動でディスクブレーキ付きのが欲しいなあ思って。 税込49,980円のコスパの良さに惹かれて購入。 重量も14.6kgで重厚感のあるMTBスタイルの割にはそこそこ。 さすがサイクルベースあさひ。 別にそこまでガチでやりたいわけでもないので ちょうど良い感じがします。 乗ってダウンヒルをする ...
所有形態：現在所有(サブ)
2021年08月23日
アルベルトe L型 27インチ AL7B40 (2020) M.ジェードオリーブ / 7092 鹿本享受氏の推奨1割と、ボディカラー9割で購入。8年ぶりの自転車。 2021年モデルでも ジェードオリーブは継続となりましたが 大量リコールから部品が足りていないせいか ハンドルロックが一発二錠か ...
所有形態：現在所有(サブ)
2020年07月12日
大学卒業前後に、アクアに乗り換える伯母からのお下がりで貰ったもの。 すぐに乗り換えるかとも思いましたが 結局特に不満もなく6年近く乗っていました笑 単純に車はただの足だと思っていた時期だったので 外観の写真は一枚も掘り起こせず。 中古業者に渡す前に一枚撮っときゃ良かったかな…
所有形態：過去所有のクルマ
2020年10月08日
スマアシ搭載モデルに乗り換えた大叔母からのお下がり。一次産業の強い味方です。
所有形態：過去所有のクルマ
2020年07月10日
長年使ってオンボロの軽トラです。 車名 キャリイ グレード名 KCパワステ 農繁仕様 エンジン型式 K6A DOHC 12V 駆動方式 パートタイム4WD 高低二段切替式 (後輪駆動ベース) トランスミッション フロア5MT 衝突被害軽減ブレーキ 無し エアバッグ 無し モデル発売年月 200 ...
所有形態：家族のクルマ
2025年09月18日
今となっては珍しいディーゼルエンジンのプロボックスです。
所有形態：家族のクルマ
2025年08月14日
弟が初代フィットから乗り換える予定の中古車です。 2021/11/11納車です。 納車後に今までのDIYの経験から 「手作り高級車」を志向してから弟に渡すつもりです。 納車時、約63,000km走行、4年11カ月落ち。
所有形態：家族のクルマ
2021年10月22日
クリア電子株式会社 HoldOn Q1J メタリックカーキ 中心地や緑地にクルマで行く際に 行動範囲を広げる目的で導入しました。 回生しない電動アシスト自転車で しかも折り畳み自転車なら シングルギアで良いんじゃないか と思って選定しました。 後輪ハブアシストですが センターアシストと比べて ...
所有形態：家族のクルマ
2021年08月23日
ディーゼルエンジンのおかげで東北大からの帰省ではお世話になりました。あれからもう10年以上経ちますが、未だに現役です。
2025年08月24日
エブリイやハイゼットから考え無しで乗り換えるのは危険。使用目的や使い勝手を試乗車でよく吟味してから契約すべし。 豊富なユーティリティナットと広大な真っ平な空間は唯一無二。 ユーザー各位がおのおの自分だけのN-VANを創り上げて愉しむ。 そんな軽自動車だと思います。
2025年06月16日
万人にはお勧めしづらい。 我こそはi-DCDの特性を掴んで 乗りこなそうという勇者よ。 ぜひ、挑戦してみてほしい。 (もう中古でしか売ってないけど) 現状のラインナップだと、新車を買うよりも このGP5を少しずつカスタマイズして変化を楽しみながら金をかける方が価値があると感じています。
2025年06月16日
