250ZR/642のブログ一覧

【車検整備】
ブレーキフルード交換
MTオイル交換
デフオイル交換
LLC交換

※次回までに要交換
ラジエーター
ドライブシャフトブーツ
リアメンバーブッシュ

ODO=4,305km

オイル交換＆洗車
ODO=4,182km

この先しばらく雪が続く予報で、乾いた路面が期待できないため今年は早めに冬眠。
車庫保管で3～4ヵ月もするとホコリが酷く積もるので、不織布簡易カバーで対策。

〇洗車→LOOXレインコート→不織布カバー
〇タイヤ空気圧高め＝約2.2kg/㎠
〇バッテリー外し
〇燃料満タン
〇サイドブレーキ解除
〇タイヤストッパー×4



また来年！

'15年にドアミラーラバーを程度の良い中古品と交換したものの、結局画像のように酷い状態に。
同部品のリプロ（ダクト？）品はR30用が出ていてZ31用は無かったのだが、2～3年前からZ31用が登場したので嬉々として購入。





純正品同レベルとの事で運転席側は問題なく交換できたのだが、助手席側は車体が悪いのか部品が悪いのかフィットせず。
ガラスを押さえる縦型のゴムに切り込みを入れたりシリコンを塗ったりしたが、どうしても三角部と隙間ができてしまう。
まぁ、車庫保管で雨の心配は無いし車内側しか目立たないのでこれで納得しよう。



あと、ここ数年ごくごく少しずつブレーキオイルが減る状態だったので、マスターシリンダーを交換。

雪の季節で冬眠に入るまでもう少し、年内あと何回乗れるかな？

【ドアミラーラバー】
三角カバー、縦型ラバー、メクラブタ＠29,600円
【ブレーキマスターシリンダー】
＠43,700円＋工賃15,000円

この時期になると毎年気になる車内の暑さ。
エアコンは空調の状態が悪く効きがイマイチで、出力が落ちるのもイヤなので基本使わない。
おまけに入手時からTバーのサンシェードが欠品で、後期ミラーとはいえ脳天から加熱される。
オークション等で純正のサンシェードを探すものの、なかなか出ない上に程度の良し悪しによらず高価になる。
そこで、商売柄毎年作ろう作ろうと思っていた物を今年ようやく自作してみた。



厚さ1mmのPP板を、最初は両面合皮でカバーしてみたが重くなってたわんでしまうので、
室内側は合皮＋ガラスに当たる面を布生地で製作。
重さはかなり軽減できた。



固定方法は元々の固定部にマジック＋強力両面テープを貼り、シェード側にもマジックを縫い付けた。

落下防止のため大きめに作ったのでガラス装着状態での脱着はできないが、
日光を完全に遮断する事には成功！
ただ、まだまだ重い＆PP板の強度が足りず、どうしてもたわんでくる。
もう一度素材を見直してみよう。