カムシャフト交換♪

　カムシャフトを交換しました♪と言っても私が交換調整など出来る訳がなく、ZETECと言えば当然この方が登場です。

昨年のエンジンOHの際、ZETEC-Rの付いていたカムシャフトを装着しましたが、乗ってみるとその前に装着していたKENTCAMSのカムシャフトの方が、パワーの盛り上がり感があり、バキバキいう吸入音が気に入ってたので今回、交換をお願いしちゃいました(^_^)v

ビールを飲みながら美味しいパスタとデザートをご馳走になって、上得意なお客様気分♪(>_<)＼バッキッ

当然作業も見ているだけで手を出しません(>_<)＼バッキッ

それが良かったのか、１年に4度も交換させられて慣れてしまったのか(^_^;)　

あっと言う間に作業終了♪　ご苦労様でした。

万が一の時の為にあしべっ!!さんに同乗して頂き、暖気運転を兼ねて近所を一回り♪

1速、アクセルをがばっとふむとタイヤが空転して進みません＼(^o^)／
2速、がばっと踏んでいるからかまだタイヤが空転します＼(^o^)／
3速、軽々と7000回転オーバー(^_^;)

やっぱこのカムのほうがいいんじゃない(ﾎﾞｿ)

無事ガレージ戻ると、キャブ調整です。

なんと勘だけで、ちょいちょいネジを回して合わせていきます。

エアフロメータで確認してみると、ビタっと合ってます。ほぇー、流石です！


帰路、首都高でエンジンを回してみました。

3速全開、ぐんぐんと特に6000回転からは怖いくらいに伸びます。

4速全開、...すみません、ホンとに怖くて踏み切れませんでした。

確実に6000回転から上がパワフルになってます。

これまでは、7000回転弱で伸びを感じず自然とシフトアップしてましたが、

今度は、おっ、もう7200回転だぁで慌ててシフトアップです。

気を付けないとオバーレブしちゃうかも。

OHする前も、このカムシャフトで7000回転まで回わしましたが、パワーが出てエンジンが壊れそうな音振を感じてました。

今はプリーからクラッチカバーまでバランス取りしているためか、滑らかに力強く回っていきます。


ああ、癖になりそう。


でも、前歴が消えるまで我慢しないと、　出来るかな(^_^;)



あ、桃奈々さんがすっきりした顔をしてましたのは内緒です。