たかとMk-IIのブログ一覧

満足な点に書いた通りでしょうか。めちゃくちゃスポーツではないですけどサイズぴったりの服を着ているような感覚かなと思います。

みんカラで流行ってた手法なんですけど、ホームセンターで買えるたった数百円の金具で走りがすごく変わったことがとにかく印象的でした。

みんカラの住人たちの叡智と言ってよいと思います。

https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th

https://change-your-seat.jp/product/entry-238.html

リクライニングモデルの新作だそうで。早く全体像を見たいなぁ。

いつかレカロつけたいなと何年もあたためてるので大変気になっているのです。（そしてフルバケとセミバケでも迷う…）

その影でSR-6とSR-7はすでに生産終了とのこと。看板的なモデルとして一時代を築いてきたと思うので時代が変わった感ありますね。

運転席に座ってサイドミラーを眺めたとき、あっ…て思いました。うちのBRZと同じくらいの小ぶさ。スポーツカーっぽい。

シフトは引いてシフトアップするタイプ。アクセルペダルは硬めのオルガン式。走りも足が適度に硬く、マツダ車っぽくよく曲がる…ますますスポーツカーっぽいのです。

5ドアながら実用車とはちょっと趣きが違うので、正直人を選ぶとは思います。でもマニアックなこだわりが嬉しいですね。

あとオーディオやカーナビのコントロールが物理スイッチなのですが、車載機器として正しい在り方だと思います。

代車で一週間ほど乗りました。トランクは使わなかったので積載性はわかりません。どこを走っていても運転しやすく親しみやすいことが印象的でした。

以前初代ヴェゼルにも乗ったことがあったのですが、運転のしやすさにつながりを感じるというか…元を正すとこのフィットにたどり着く感じがしました。