コンデンサーチューン Pivot メガ雷神 Mega RAIZIN

購入時に付いていたブツを処分して新しく買い直しました。

“Pivot メガ雷神 Mega RAIZIN”

昔に流行ったモノだと聞きます。

ちょっとユニークなのは
•電圧表示機能付(赤LED)：始動時クランキング最低電圧と始動後定常電圧を表示。(バッテリーコンディション把握に有用)

•アーシング(3本付)

•コンデンサー21000uf

(自分はコンデンサー量は多くてもマイナスになるかもー？と自分は思ってますが🤪)

アーシング開始！

先ずはアース線の配線。

3本しかないのでいろいろ考えました。
それと短いです。

配線中‥

考えた末にここに接続。

ボンネット下中央にね😋

ここに接続。

ボディー右下内側😋

ここに接続。

イグニッションコイルのマイナス側に取り付けました😋

配線完了。

本体接着完了。

思った以上に簡単に終わりました。

フェライトコアは以前に取付てあったモノから拝借。だから4個しかありません。

付属の両面テープは経年の為か、ほぼ半死状態でしたので手持ちのテープに変更しました。

そして、配線の取り回しは適当に終わらせてました。🤪

考察
アーシングとコンデンサー両方のセットアップになります。

☆音が滑らかになった。

☆軽いアクセルで以前と変わらず加速します。
上がり坂も楽になりました。

☆アクセルオフしてもゆっくりと減速していきます。

☆排気音が少し煩くなった感じです。

アクセルワークが敏感になった感じ。

そして、エンジンのまとまった感が出てきました。^_^

4千円の投資でこれだけ得る事が出来れば満足です(^O^)

•燃費はこれからチェックです。

•コードが長ければ他の場所に接続したかも知れません。(O_O)

•バッテリーチェック機能は無くても良いです！！(^^)