ぷりん太のブログ一覧

朝、暗いうちに目が覚めてしまった。ぼんやり考えていたら、エキシージで関越道を走ってみたくなった。柏崎に着いて海岸近くで写真を撮って帰った。それだけのこと。

ノーマルタイヤだったので、途中で引き返さなければならないかと心配しながら走ったが、道路は綺麗だし天気も良い。何も心配は要らなかった。

ボルボS60を修理に出して1ヶ月あまり、いつの間にか愛着が薄れてきた。ゴルフRがあればたいていのことは足りるし、私の中での位置づけが曖昧になってきたのだ。

ボルボS60は売ることにした。そして代わりにホンダeを買うことにした。私自身は電気自動車には批判的だが、一方で新しもの好きでもあるのだ。

ホンダはホンダeを売る気が無いらしい。カタログもない。ましてや試乗車などない。ディーラーのタブレットに入っている情報も、webで公開されている情報とさほど変わらない。

ただ、盲点というか、車にばかり気を取られていると忘れがちなことに、「家に200Vの充電設備があること」という点である。そしてこれがまた高い。25万円~50万円くらいする。電気自動車には国や市町村から補助金が出るが、それは車体に対してではなく充電設備に対してらしい。

補助金の額は車種によって違う。ホンダeの場合は、スタンダードで25万円に対して、advanceでは6万円、意味不明である。

ホンダe。取りあえず注文しておいた。納車は7月頃になるらしい。

エンジンを始動するとシャッターが開き、エンジンを停止するとシャッターが閉まる。
ガレージにクルマが近づくとシャッターが開き、ガレージからクルマが離れるとシャッターが閉まる。

エキシージの頑丈なフレームは、乗り降りするときにつらい。たまたまボディとほぼ同色のカッティングシートを持っていたので、乗車するときにいつも左足をこすってしまう所に貼ってみた。

ここはフレームが盛り上がっている場所で、いつも気をつけているのだが、せっかくのレザーに傷が付くのを避けきれないと見て対策した。これでしばらくは安心して乗車できるだろう。

エキシージの皆様、燃料カット対策はどうなさっていますか。5,000rpmでせっかく気持ち良くなったと思ったとたんに6,000rpmあたりで失速では悲しいじゃありませんか。対策があれば教えてください。