けん太のブログ一覧

はい。久しぶりの更新です。
年末の忙しい時期に引越し等が重なりまして(汗)

実は自分のｴﾎﾞ君、来月に車検が迫っています。
そこでﾕｰｻﾞｰ車検なるものに挑戦してみようと企んで
いるのです。
初回ですから特別問題はないと思いますが気になる
点として

ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ内が
①毒ｷﾉｺｴｱｸﾘ装着
②ﾌﾞﾛｰｵﾌﾊﾞﾙﾌﾞ(大気開放)装着
③VVC(ﾊﾞﾘｱﾌﾞﾙﾌﾞｰｽﾄｺﾝﾄﾛｰﾗｰ)装着
④社外ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ装着(ﾊﾞﾝﾃｰｼﾞ巻き)

外観が
①ﾌﾛﾝﾄﾎｲｰﾙ&ﾀｲﾔが若干ﾊﾐ出している
②社外ﾏﾌﾗｰ装着

が挙げられます。

ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ①、取り敢えずそのままﾁｬﾚﾝｼﾞ！
ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ②、さすがに大気開放はﾏｽﾞいだろうという事で純正に戻します。
ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ③、ﾏﾙｼｪの個体差調整ｷｯﾄです。これは見た目よろしくなさそうなので隠蔽工作します。
ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ④…ｲｹるでしょう(汗)
外観①、これはﾌｪﾝﾀﾞｰﾓｰﾙ&鬼ｷｬﾝで誤魔化してみようと計画中！最悪、ﾌﾛﾝﾄのみ純正ﾀｲﾔへ変更っすね。
外観②、ﾏﾙｼｪのﾏﾌﾗｰです。爆音でもないし大丈夫でしょう！

といった具合です。

後は、点検整備記録簿なるものにﾁｪｯｸを入れて…って、ｺﾚは自筆可能ですよね？
他にも所有権の変更、住所変更などなど…少しﾃﾝﾊﾟってきました(笑）

足回り変更後、何故かブレーキが鳴いています。

音の発生源はフロント右側みたいなので、外観検査をしてみましたが異常は見当たらず…。

そこでパッドの脱着を決意！

ジャッキアップしタイヤを外します。
次にパッドを固定しているキャリパーのピンを抜くため外側からピンにポンチを当ててハンマーでコンコーンっと！無事にピンが外れ、イタバネを外したとこからパッドを覗いてみると…ローターとパッドの隙間に小石が噛み込んでましたΣ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ！！

悪夢はこれからです。心臓の弱い方は、この先ご遠慮下さい。



何気なくパッドを抜いたその時！内側のパッドが割れてるじゃ
ありませんか((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

当然、手持ちのパッドもないことですし、取り敢えず見なかっ
たことにして組み込んでます。（汗）

また出費がかさむね(-д-)

今日はサーキットへお出かけ♪
タイムアップと自作ブレーキ冷却システムの効果を試すために！

最初の数周は過去の記憶（最終コーナーでコースアウト）がよみがえり、ブレーキ開始ポイントの温い走りをしています。

○シェさんパクリのデフレクター改も調子良さ気ですが、やはり５周目を過ぎたあたりからブレーキペダルのタッチが怪しくなってきます。

ここで秘密兵器の登場！！（黒っ9さんのパクリ）
髑髏マークのスイッチをポチっとな♪（←ほんとはただの純正インタークーラー
水冷スイッチ）
熱したキャリパーとローターにウォッシャー液を強制噴射！ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
観戦していた者によると水蒸気が見えたそう…。

依然、ブレーキペダルのタッチは悪いままでしたが、何とかイケそうです♪

しかし異変が((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
足回りにジャダーが発生しています！？もしや熱々になったローターに強制冷却
を執行した罪が…。

結局、最終ラップまでジャダーは治まることもなくタイム更新も疎かに走行を終
えました。
しかし、ブレーキオフでもジャダーが発生する原因とは…。
タイヤに付いたカーカス（タイヤの鼻くそみたいなの）がタイヤバランスを悪く
しているのかと思いつつ帰路へ。

自宅に到着後、ダスト汁と鼻くそ清掃のためジャッキアップしフロントタイヤ
を外します。左の清掃を終え、右を洗い場まで転がしていく際に違和感が！なん
と右タイヤが変な形をしています！？

ジャダーの原因はコレでした！ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!

見事に変形しています！走行中にインをデッドに攻めた際、縁石に乗り上げたせいかもしれません。走行２３５００㌔の純正タイヤです。溝もなければ保障もないため自身で交換するしかなさそうです。

しかし、好都合かも！車検前だし、嫁には車検前のタイヤ交換ついでにホイール
も新調する考えを匂わせていたので(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

現在、モデルＴ６のクローム１８インチを検討中です♪