| メーカー/モデル名 | トヨタ / クラウンアスリート アスリートG-T(AT_2.0) (2015年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
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|---|---|
| 満足している点 | それなりに好みのカスタマイズができていて、そこそこパワーがあるけど燃費は悪くないところ |
| 不満な点 | インテリアに今一高級感が感じられないところと、スポーツ仕様のパーツが少ないところ |
| 総評 | 自分なりには、個性的で大人のクラウンにカスタマイズできていて満足している。 |
| 走行性能 |
 無評価
足回りと剛性はカスタムしているので安定感があります。
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|---|---|
| 乗り心地 |
無評価
車高調が入っていて硬めの設定だけど突き上げ感は無く心地よい硬さ。
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| 積載性 |
無評価
ガソリン車なのでトランクルームはメチャ広いです。
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| 燃費 |
無評価
パワスロがオフだと１３ｋｍ～１４ｋｍ伸びて満足しています。
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| 故障経験 | １．アイドリングストップはバッテリーの寿命が短い様で、街乗りは少なめなのに３年半程しか持たなかった。２．納車から数か月単位でヘッドライトのＡＨＳ機能が交互に壊れ両目共、交換することになった。 |
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トヨタ クラウンアスリート クラウンアスリートに乗っています。 |
| 2020年 | |||||
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