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モンディアルのバイクは日本では少なく、カスタム情報が全くありませんが、ツイッターで情報交換をしている方が「ヨーロッパでマフラー発売されましたよー」っと教えてくれたので早速輸入してみました。
Leo Vinceから発売されたFB.Mondial公認のマフラー。外観を損ねないようサイレンサーは純正のものを使用しています。純正に比べると2kg程軽量化、アイドリング中のノイズのようなカスカス音は無くなり、詰まった音になりました。パワーがどの位変わったかはわかりませんが、フィーリングとしてはトルクが若干上がったような(錯覚)感じがあります。気になるところは・・・アクセルオフでのアフターファイヤーですね。YouTubeトップ画でもご覧の通り綺麗な火柱が・・・純正マフラーの時もパンパン鳴っていたので問題無いかと思いますが、色々な意味で迫力のあるマフラーとなりました。作業風景は後日YouTubeにUPします。

ちなみにPagani300とhps300、Pagani125とhps125、排気量によりマフラーは共通のようです。

エフビー　モンディアル(社名)
スポーツクラシック300 パガーニ1948(バイク名)長ったらしい名前ですが、「Pagani300」と呼ばれ、名前に1948と入っていますが1948年のバイクではなく、2019年発売のネオレトロレーサー。1948とはモンディアルが創業された年です( •́ .̫ •̀ )その後一度廃業してますが・・・




以前は92年式エストレヤに乗っていた私ですが、たまたまパガーニ300をネットで見つけ、完全に一目惚れしました。　しかしネットで情報を集めようとしても全くと言って良いほど情報が無く、あるのは同メーカーのスクランブラーであるhps125/300ばかり(hpsもカッコいいですが！)で詳細が不明・・・海外では動画が上がっていますが、イタリア語やフランス語はサッパリわかりません (´･ω･｀)

日本での取り扱いは非常に少なく(後に輸入代理店に聞いたところ国内にPagani300は20台程の様です)長野県には1店舗も無い！近くは愛知、石川、東京！とにかく実車が見たい！触ってみたい！排気音を聞いてみたい！っという事でPagani300とhps125の展示車があるという石川県まで行ってきました。(片道4時間)


( ･ㅂ･)綺麗だねー。斬新な2本出しマフラーが印象的でいいですねぇ。ナンバー取り付け位置が新型の刀と同じ！



( ･ㅂ･)173cmの私には足つきは悪くないねー。でもマフラーにクルブシがあたるw 熱くならないか心配w
セパハンですが前傾姿勢はそれほどキツくは無く自然で、シートの座り心地は硬すぎずっと言った感じ。倒立フォークだからなのかハンドルは軽い印象。右クルブシ以外はフラットなバイクなのではないでしょうか？


ではhps(ヒップスター)は？


( ･ㅂ･)hps125もいいねぇー。ワイルドな感じ。
モンディアルからは最初にhps125/300が発売され、その後セパハン化&カウル装備とブレーキディスクや外観を若干変更したPagani125/300が発売となったため、どちらにするかは好みの問題ですね。




よし、パガーニ300を買おう٩( ᐛ )و

いや、買わせてください( ･ㅂ･)و ̑̑

なんてサクッとパガーニに決定しましたとさ。



次回は【納車！慣らしツーリング！】
サブタイトルを付けるとしたら「Pagani300の落とし穴」ですね(´ . .̫ . `)