ほっしー@185のブログ一覧

フォグランプを修復中、車体側のステーの錆も
気になり出した為、ついでだからと外して
錆除去しようと余計なところまで手を出したら。


ステーを止めてるボルトとナットが思いの外
サビサビで…

取り敢えず潤滑油をプシュー。
この後悲劇と、さらにトラブルが。
（トラブル内容はまた別の機会に…）
程よく染み渡った所で、写真の油をさした3箇所、
外していくわけですが。


子供がミートソース飛ばしながらパスタ食った？

白い服着て下廻り弄ってる時点でねw
いい感じに錆の溶け出した油も滲んでw


そりゃそーなるわな。
大事な服じゃないから構わないんだけど。
このままでは、マジ行儀の悪い食べ方したんだと
白い目で見られそうなのでw


普通に濯いでも揉み洗いしても落ちません…w

仕方がないので…


テレレレン♪
ハイドロハイタ〜。

40℃位のお湯（5g/1L）に良く溶かし、
30分くらい（2時間以内）浸し水で濯ぐ。
（井戸水など特に鉄分が多い水の時は、
1Lの熱め50℃に7.5g良く溶かし1時間以上浸し
時々かき混ぜる）
だそうデス。

因みにこのハイドロハイターは粉末タイプで、
塩素系漂白剤による一部樹脂加工品の黄変の回復
鉄分の多い水による黄ばみの回復
洗ってま落ちない鉄さび、赤土の黄色いシミ
の回復
に効果があるそうデス。
私は樹脂パーツのもらい錆などを落とす時に、
使っておりましたw


襟元に2点程シミを残してしまいましたが、
（気付かず染み抜き忘れww近いうちもう一度。）
無事にミートソース状態からは回復しましたw

みんカラはじめて気がついた。
同ジャンルの車両、
同メーカーの車両に乗っている方の投稿。

特に同年代、同車両に乗っている方の記事は、
経年劣化や、不良箇所も比較的同じ様な症状、
故障が出ているケースが多く、参考になったり、
自分は思いもしない対策方法をしていたり、
タメになるんだなぁと。
勿論、全く違うタイプの車種であっても、
汎用パーツレビューや取り付け、
汎用改造等の記事を、載せて頂いている方
には頭が下がります。

特に古い車だと、改造パーツ等も無くなり
修理方法の選択肢も少なく、同じ様な改良、
同じ様な考え、メンテナンスと、
パーツレビュー等もとても参考になる事に、
今更ながら気付かされました。

が、これまた古い車でアクティブなアカウントが
少ないと情報量も、少ないと言う…w

そんな中でも、同種の車両で、さらには
趣味も近く使用用途も近しい、
アクティブな方が1人でも居て、
更新してくれていると、
とてもありがたいなぁっと。

10年ほど前に、純正フォグのHID化を行ってから、
たまにチラつきは出始めていたものの、
今まで稼働していたバーナーがついに。ちーん

当時¥7000位でバラスト、リレーハーネスセット
で購入（こんな昔の購入履歴も残ってるんだ）
した激安めいどいんちゃいなHIDセットデスが、
よくまぁ、今まで稼働したかなと個人的には、
頑張った方かと思っております。



激安HIDって、よく壊れるとか当たり外れ的な、
お話をよく目にするんですが、
自分はヘッドライト用等でも、
特にその様なことは無く、どの位の耐久性、
どの位の確率で不良に当たるのか、
さっぱり分からんデスが。

という訳で、取り敢えず切り分け。
バーナー、バラストの故障だろうということで、
手持ちのバーナーを試しに接続すると、
問題無く点灯するのでバーナー切れデスね。
試しに左右バーナーを入れ替えてみるも、
切れてるであろう側はつきませんので確定。
んじゃ、バラしてみようかと…。


何かかけらが出てきた。

このカケが直接的な原因では無さそうですが。
↑切れてない方も同じようにかけらがw

そんな訳で、近いうちバーナー交換か、
フォグごと交換か、対応しないとデス。