右側　リアドア　板金　補修　修理　塗装

パテが完全に乾燥と
表面のへこみなど再確認

このままという訳にもいきませんので
塗装の準備に入ります
マスキングは新聞紙です
過去の補修作業でも
いつでもこれです

サフェーサーはホルツのを使ってます

パテの部分はサフェーサーの色で
パテが見えなくなるまで
薄く何度も繰り返し
吹き付けます

パテの補修部分のサフェーサーが乗って
パテ部分が隠れるようになったら
乾燥後
ボディーカラーを塗装していきます
ホルツのT１７を使っています
ソフト99の方はやはり若干色が
シルバー寄りというか
自分の塗装日焼け具合と
経年劣化には合いませんでした

こちらも何度も薄く塗装の
繰り返しです

この時点でパテの盛り付けが足らず
凹み部分が若干というか結構目立つのに気が付きますが
今更どうにもなりませんので
このまま続けます

T17
ボディーからー塗装後
同じようにクリアーを吹き付けます

クリアーを塗装する頃には初心者さんでもある程度は出来るような感じになってるでしょう

やることは基本同じです

薄く塗りを繰り返す

垂れたら最初の内はふき取りましょう

重ねている場合でのタレは拭き取るか

乾燥後タレを削って再塗装のどちらかです

塗装後新聞紙を取って完了です

まだこの段階では表面もザラザラして
指でも細かい凹凸が感じられますが

乾燥後に表面をコンパウンドや
液体研磨の塗装仕上げをすればある程度見れるようになります

薄く飛んで付着したサフェーサー
塗装もコンパウンドなどである程度は取れますので

それほど気にしない

おまけ

フロントウインドウのホコリ

これ全てパテの削った粉です
粉塵です

黄砂なんて大したことないです

フロントウインドウまで乗るんだから

横はもっとすごいです

倉庫で10年くらいほったらかしの車のようなホコリ具合です

マスクはしましょうね

垂れた後の確認で触ったところです

半端な乾き具合の時に触ったので

指紋が残ってますが
乾燥後

研磨で修正できます

翌日から2日ほど雨が続きました

外で撮影

そとひっぱり出してみるとまあ
補修作業の後が目立つこと

と言っても角度変わるとあまり分からないです

塗装後の補修跡が目立つと言えば
目立つし

角度によっては目立ちません

光の反射具合で補修の描けた時間の差がきっちり現れます

時間があればもう少し丁寧な作業をできたんですが

なかなかまとまった時間がないと
ちょっと難しいですね

チュウブではなくお得な缶の方を買ったのですが

硬化剤が切れなければもう少しパテ盛もしっかりできたと思います

まあ凹んだ状態で走り回るよりも
こっちの方がなんぼかマシです

また時間のある時に又補修を続けます

次やる時は今回ほどの時間はかからないでしょう

冬だとパテも塗装も
乾燥タイムが必要かもしれませんが

ドアのへこみは別として
外側へ飛び出してる部分は凹ませる作業も必要ですが
ここはこの作業の時はあまり気が付かなかった所です

しばらくはこの状態で過ごすことになりそうです

この作業手帳読み続けてくれた皆様ありがとうございました

次回はまた別の作業手帳でお会いしましょう

ビフォー

補修作業前

アフター

補修作業後