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どうも五十の手習い、門前のジジイでございます。

ボロボロのコミコミ10万ぐらいなわが愛車はだましだまし使わないといけないわけですが、案外と自分で直せることに驚いてる今日このごろです。
さて、そんな中でいくらでもお金あったらやってみたいなぁと言う妄想を出してみようと思います。

まずは現実的なやつから。
前から言っているリヴァネス RMC-3Eはやってみたいですね。
RMC-3E
ここのところクレのパーフェクトクリーンとホルツ プレストンを連続で入れまして、だいぶエンジン音が下がったんですが、排気はどうも煤けた匂いが残っているので、まだカーボンが溜まっている感じがします。

次はホイール
今は鉄チンのやつですが、せめて純正のアルミに変えて軽量化したい…
ついでにタイヤもオンロードよりのSUVタイヤにしたいなぁ。

ボディはボコボコなので早く穴埋めしてペイントしたい。

ヘッドライトのハウジングは中も随分傷があるので交換したい（ただ前期型のスタイルは保ちたい）
蜂の巣グリルは結構きにいってるのでそのままで。

車内は遮音も兼ねて断熱材を貼りたい。スピーカーは安物でもいいので吸音・遮音処置をドアにしたいな。吸音は最小限でいいと思う、

エンジンはきれいにするだけでいいかな。本当に青天井予算ならEV+レンジエクステンダーにしてみたい。

プロペラシャフトを軽量化できないかと思っていたらこんな記事を見つけた。

カーボンの既成概念を覆す!? 世界初公開、ショーワの軽自動車向けプロペラシャフトが革新的な理由
https://response.jp/article/2020/10/02/338957.html

軽の軽量化を目論む開発ということだから、テリキにはうってつけなんだけど、まあオーダーメイドとかやってくれないだろうな…。

額面通り通常品＋αぐらいで作ってくれるんだったらやってみたいな。結構燃費が上がると思う。

ちなみにいま試してるのはデフにエンジンオイル用のパワーミルクとオイルトリートメントハードを計5%ほど添加しています。下から聞こえてくる轟音が下がって、今の所異音はしないので、問題はないのかと思います。そのせいかスタートダッシュで無敵になりました(・∀・)

舗装路、未舗装路が混合する山道で不安なく走れ、小さいゆえに山奥の林道などでも通行できるのは、郡長県境付近をうろちょろしている私にはありがたい車です。とにかく生きて返ってくるというには燃費以外適した車ですね(・∀・)

3月21日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
追加パーツはあまりないんですけど、ちょうど首都高のETCキャンペーンやってたので、実質無料でトランスミッターつけました( ・∀・)

■この1年でこんな整備をしました！
VVTプラグ交換とか、エアコンガス充填とか、オイル交換とか、ブレーキパッド交換とか…
カーステも変えたか

■愛車のイイね！数（2021年03月21日時点）
16イイね！

■これからいじりたいところは・・・
ライト、塗装、錆取りかな。

■愛車に一言
まだまだ楽しませてくれそうです。

＞＞愛車プロフィールはこちら

前にデッキ（というかヘッドユニット）の交換の記事を載せましたが、カーオーディオは聞ければいいぐらいのところしかない私です…　が、実は元オーディオ店勤務なので音に関しては実はうるさいのです。
ただ、車の中で最高の音質を…というとあまりやる気が出ないという部分があります。
しかしながら精神的余裕が出てきたので、ちょっといじってみようかなという気になっている昨今です。
そうですね、電源の安定化が一番効きますかね、カーオーディオの場合。
あと個人的好みでスピーカーはラミネートタイプの紙のものを探そうと思います。
カー用のアンプは電源が非力なんで軽いコーンのほうが良いと個人的には思います。

こんばんは(・∀・)
なかなか車を動かせなかった私ですが、頑張ってブレーキパッドを交換してみました。
残念ながらスマホの調子が悪く写真が残っていませんが、無印の互換品のパッドに安く売っていたPITWORKSのディスクブレーキメンテナンスキットを使って取り付けてみました。　右側がサビが強く、なかなか動きがよくありませんでしたが、何回かブレーキを使っているうちにグリスが馴染んだのかフィーリングが良くなりました。
やはり激安中古はこのへん変えないとだめですね。
この次はおなじみのミッションマウントのゴムブッシュ交換です。