エンジン系 ①(タペット確認)

ゴーカートちっくな音がします。

ﾀﾍﾟﾀﾍﾟﾀﾍ～と。
必要ならば調整します。

ファンカバーを外しまして。

ファンカバーに小窓の蓋があり、それを取ればエンジンの切り欠きが見えますが、上支点出しするのにクランク手回しするので、やっぱりカバーは外します。

TDSのTです。

ヘッドカバー外します。

カバーボルトは長さ違い有るので注意。

カムタイミングのズレは有りません。

ケガキ線が入ってます。

圧縮上支点と排気上支点を間違えてしまい調整してしまう人の為に。

(ロッカーアーム式に限る)
圧縮上支点はIN&OUTにガタが出ます。
(希にバルブシートが落ち込みし過ぎて、クリアランス無くなるケースも有りますが)
排気上支点はINはガタ有り、OUTはガタ無しになります。

心配なら手で確認して下さい。

あまり小まめにはオイル交換されて無かった感じです。

OUT側のカムジャーナル面に荒れが出ていました。
WPCでも掛けたい気分をグッと我慢。

ヘッドカバーを取り付けて終了。

結果)
規定値(IN&OUT)：0.12mm
測定値 IN：0.13mm、OUT：0.12mm

問題無しでした。

と、なると、
ピストンの首振り音か？と…。
ボア逝ってしまえ！の悪魔の声が(苦笑)。