ゾウさんのブログ一覧

5月9日に、一度試してみたハイバックシートでしたが、復活です。 肩幅固定バー追加で、設置スペースが生まれました。 一度セッティングすれば、調整不要になります。 横Ｇで体重が移行し、肩でもストップ力が働いていましたが比重が減りました。 これにより、肩甲骨の当たりがショルダーサポートだけより分散 ...
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フレキの開閉動作により、肩幅が不安定になる構造を見直しました。 廃材を使って、試してみます。 これで安定しました。 乗降時のフレキの型崩れが無くなり、再設定のわずらわしさから開放です。 嬉しい誤算は、調整の際フレキの曲げカーブが拡がらず上に持ち上がる様になる事。 サポートがヘッドレスト根元を中 ...
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家にあるバケットシートは、レカロ:SR-Ⅲの模倣？品です。 座ると、左右に空間ができます。 元々その様にデザインされていると思いますが。 体を斜めに振ると最初にぶつかるのが、肩甲骨と脇。 それ以上は傾かないで、力を込めてクッとやると、肩が触れます。 肩から肋骨までは立ち上がりは低いので、腕が動けま ...
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マイカーは、走行距離10万ｋｍを超えています。 この車に座ること2時間。 走行距離にしては、助手席はほとんど誰も座っていません。 同じショルダーサポートを付けて運転席と比較すると、運転席側がきつく感じるのです。 これでわかった事は、シートのへたりが影響すると言う事ですね。触った感じでは、7～8m ...
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ショルダーサポートのクッション高さ調整で、感覚ではなかなか良い位置が出し難いです。そこで、目安となる基準をつくりました。 中指先端が触れる位置に、調整します。 後は、突起が気になる様でしたら、両方のサポートを握って、上に上げて調整します。 これでＯＫです！
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PP板でハンガーⅡ試作してみました。 結論から言うと、樹脂板ではアウトでした。 狙いは位置出しの再現性ですが、サポートとハンガーの連結ができず逆効果でした。 サポートにパイプを仕込みましたが、軟らかい板と硬いパイプではギクシャクして安定しません。 Ⅰについてもさほど褒められたものではなく、面フ ...
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今日、3時間座り続けてわかった事。 シートを後ろに倒し過ぎると腕が伸びるので、肩に隙間ができます。そこを埋めるのに、新たなパットが要ります。 要らない位まで前に起すと、違和感の無い、無くてもホールド感の良いガッチリ状態になります。 バケットシートを見ると、確かに寝気味ですね。
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言葉では伝え難かったりしますので、イラストで表現してみました。つたない絵ですが、判りやすいかと。 サポートには、上から10cm辺りから窪みが始まります。ここを肩甲骨下がハマる様にします。 この時、サポートが当たる範囲の肩甲骨から肋骨までがホールドされます。 基本的にはこれで左右に振れなくなりますが ...
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ステンレスフレキを１００均樹脂板に変更してみました。PP板二枚使用。一度セッティングすれば、いつでも同じポジションが得られます。最初のセッティングに時間が掛かってしまいますが、フレキシブルチューブの不安定さを考えると、こちらの構成が良いかな。 板とサポートは、マジックテープで取り付け。 これにて、 ...
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こちらも参考に購入した、モニートツーリングライト。購入は背中部品のみです。体圧分散は勉強になります。やっぱり良い製品です。 少し慣れが必要です。
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