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長崎からの復路燃費報告。復路移動距離、1297．3キロ 消費ガソリン量67．14リットル。平均燃費19．32でした。2名乗車、エアコン八十パーセント使用。往路の渋滞は約七十キロ、復路の渋滞は約四十五キロ。渋滞の距離差はあると思いますが、 やはり急加速急減速をなるべくしない様に心掛けると、燃費には良いようです。百キロを超えても、一定速を維持出来れば、高燃費は期待出来ます。 後は、渋滞の時間を避けた走りで、更に燃費は良くなるでしょう。

本日無事帰還。 眠さに負けて、危ない事も！ 一昨日Ｂパスライン外しました。昨日朝、八時半長崎出発。ハイオク満タン、燃費計リセット。百六十キロ辺りで、燃費計で過去最高の23・1キロを記録。九州道抜けるのに渋滞十五ｋｍ、時間はプラス二時間の五時間。いつもは、三時間で渡ります。七十五キロから八十キロ目標で、足調整。下松SAまで353・8ｋｍ、ガソリン15・9リットル。気になる燃費は？ 何と22・25キロ。 本物です。 画像は途中の防府市辺りでの画像。

片道1306．7キロ。使用したガソリンは、71．39リットルでした。今年四月の測定では、往復十五・一キロでした。今回は、往路十八・三キロです。 　　　　実に二割以上アップしています。 　　 復路は、Ｂパスライン外して、燃費&磁気念仏します。

追越車線を縫って二時間、ガンガン行きました。限度はありますが(歳
もう、十分でしょう。給油後、この後十八・七に下がった。 訂正は休み開けに行ないます。

追越車線を皆さんと伴走しながら三時間。エアコンオンで、この数値。エコでしょう？！