ゾウさんのブログ一覧

ボンネット先端が、くの字に曲がっています。
ナンバーも、数字の溝に沿って割れています。
フロントバンパーを止めている樹脂ピンが、８本程折れていました。

夜間に、前後クラッシュ状態で50Ｋｍ以上走れました。
片寄り・ブレ等は無いので、フレームにはダメージ無いと思います。

昨年１２月２４日　クラッシュでＤラー入院。

三台の絡む中、中央にいました。

停留所で止まろうとしたバスを追い抜こうとした軽が、突然はみ出し。
すでに右側に車線変更中だったバンが急停止。
右車線を走行中だった三台の、先頭のティーダがフルブレーキ。
私もフルブレーキですが、止まりきれず衝突。

後ろから来ていたプリウスも、当然フルブレーキだと思います。
が、かなりやられてしまいました。

プリウス君も、フロントのダメージが痛そうです。

実験後の、不要ケーブルの山。
０ゲージ、２ゲージ、６ゲージ、８ゲージ。
全て電源用ケーブルです。 やっぱりパワーケーブルが良いですね。

ティーダ掲示板にも書きましたが、走行距離100000Ｋｍを超えて、
特に不調ではないですが汚れが悪さしてないかと、
ＤＩＹにてスロットルチャンバーをケミカル洗浄しました。
取り外さず、チューブやケーブルを付けたまま、
両側に片面ずつ吹き付けてカーボン等除去。
処理後取り付けて試乗した所、
エンジン始動時2800回転位までいったん上昇。
２０００回転まで落ちて、その後暖気温度上昇にあわせて、徐々にダウンします。
１４００回転キープで、アイドリング状態。
走行には問題はなさそうですが、燃費が悪いです。
車検と合わせてブルーにて相談した所、バタフライ弁のところにワックス状のコーティングがされていて、
ケミカルで溶けてしまったのでは？とのこと。
エアーイン側からは５度程入れたことが有り、不具合はありませんでした。
チャンバー交換を薦められましたが、腑に落ちずパス。

レッドへ持ち込み相談した所、ＥＣＵ書き換えで何とかなるかもとのこと。

ブルーとレッドでのマニュアルの違いなのか、７万以上の部品代は痛いので、
これで直るか心配です。


１０／２
取り合えず、ノートに整備情報がありました。
広里さん、ありがとうございました。
少し安心しました。

長崎からの復路燃費報告。復路移動距離、1297．3キロ 消費ガソリン量67．14リットル。平均燃費19．32でした。2名乗車、エアコン八十パーセント使用。往路の渋滞は約七十キロ、復路の渋滞は約四十五キロ。渋滞の距離差はあると思いますが、 やはり急加速急減速をなるべくしない様に心掛けると、燃費には良いようです。百キロを超えても、一定速を維持出来れば、高燃費は期待出来ます。 後は、渋滞の時間を避けた走りで、更に燃費は良くなるでしょう。