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最近、ギアチェンジの時にカチカチ音がなるので、調べてみると、チェーンが伸びて？フレームに当たる程になっていました。アジャスターについて調べてみると、自分でできそうだったので、チャレンジしました。結果は、悪戦苦闘しましたが、調整完了できました❗️


5cm 以上動くのは、ヤバいです❗️

これも調整前写真。調整後、遊びは3cm 程度になりましたが、暗くなったので撮影はできませんでした。

ちゃんと、両側に目盛りがありました❗️

今日、ようやく、割れていたリアフェンダーの修理をしました。上下からステンレス板で挟み込み、ボルトでがっちり留めて完了しました。







フェンダーの半分くらいまでの亀裂ができた原因は、シートの下方圧と、道路の凸凹などでの突き上げに耐えられなかったのかも、と推測できます。
今回、DIYですが、しっかり補修はできたので、ひとつ悩みが解決できました❗️

Myボルティー、旧車でカスタムされた車体。さらに、通勤で毎日70km 以上の過酷走行を重ねている最中です。乗り始めから、エンジンが暖まった後に至るまでの調子の変化も、日々、乗りながら実感しています。

思った通りに加速するでもなく、特に出足は小型以上のスクーターにも先行されるほど。でも、速度がある程度乗ってからは、3・4速で気持ちいい加速をし、100km / hくらいまでなら、直線でもワインディングでも、思うように走れます🎵爆音の単気筒サウンドも、微妙なアクセルワークで滑らかな音色にもなり、乗っていてすごく楽しいです。

速さではない魅力。今は、手軽に乗り回せて飽きないこのボルティーに夢中です❗️

これからも、日常の足として、乗り潰す意気込みでMyボルティーと付き合うために、自分なりの「備忘録」を作りました。今までのことを思い出しながら、書き留めていくと、キリの良い10ヶ条になりました。

その一 停車中は、燃料コックは必ず閉めろ。


その二 キーシリンダーにキーを差したからといって、すぐに回せるのが当然と思うな。


その三 キーが上手く、イグニッションオンの位置に回せても、必ず電源&ライトがオンになると思うな。
その四 エンジンのかかりはバッチリだが、だからといって、アイドリングが安定する確約はないことを受け入れろ。



その五 始動時のアイドリング音は、静かだが、走行するにつれ、停止した時のアイドリング音がものすごい爆音になっても驚くな。
その六 ショートハンドルのため、ハンドルで曲がろうとするな。体重移動を心掛けよ。


その七 日常の運転時、アクセルワークやクラッチ&ブレーキ操作は、繊細な初動を心掛けよ。ただ、気を遣いすぎるのではなく、無意識にできるくらい、身に付けることを意識せよ。
その八 常に、車体から発する「音」や「振動」に敏感であれ。
その九 ガソリンタンクは容量が小さい。燃費20km / L として、航続距離は約80km との自覚をせよ。
その十 Myボルティーとの生活を満喫するために、急なトラブルに動揺するな。ある日、突然に動かなくなる日がくることを覚悟せよ。

明日は雨との予報。今日、コーナンで取り付け用のパーツを見繕い、取り敢えず装着しました。センターカウルは、取り付け用のバーが長過ぎましたが、勢いで装着。
センターも、ハンドル部分も、クリアカウルなので、あまり目立たないのが良かったです。
この冬は、これで凌げそうかな

今日、通勤時にクラッチの滑りチェックをしました。
クラッチの洗浄と注油で、動きは滑らかな感じです。ドキドキしながら、2速でアクセルを大きく開けました❗️加速よりもエンジンの回転が上がる感じ。滑っているようです。ガクッ
その後、普通にいろいろなギヤで普通にアクセルを開けて、通常走行すると、ちゃんとトラクションを感じながら加速します。いつも通りの、優しいアクセル操作だと、普通に走れるので、とりあえず、このまま調子をみながら通勤できそうです。
この前、エンジン修理で8万円かかったので、滑りがひどくならなければ、年明け以降にバイク屋さんに相談しようと思います。それまでは、優しいアクセルワークを心掛けます🎵