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Z32のコーナーリングランプ。ウインカーと連動して点灯。この時代に、結構流行ってた感じがします。
でも、暗闇の中では、結構実用的で役に立ったのでした➰

愛車ボルティーでのバイク通勤は、出発時のエンジン始動、途中でのガソリン給油後のエンジン始動と、毎日、最低２回は、ドキドキさせられてきました。



今日は、イグニションキーを捻ると、直ぐに明るくランプが点灯➰ウインカーも、ゆっくり、明るく、点滅します！



愛車ボルティーを購入してから、ずっと、憧れていた、日常を手に入れた喜び🎵もう、途中で、ドラレコの録画が停止していた、なんてことも、無いと思うと、しみじみ嬉しい➰
新車で購入したCB1300だけを所有していたら、まず湧くことのない感動でした🎵

またまた、パンク❗️
今回は、高速道路だったのと、クギ等でなく、リアタイヤが裂けたような傷で、高速道路上でレッカー(積載車)移動となりました。待避スペースで停まれたのですが、待っている間、妻にも、怖い思いをさせ、申し訳ないことになりました。


任意保険のレッカーサービスを依頼しました。待っている間、巡回の車も確認に来られました。






今朝は風も強く、途中で降りようかということになり、降りようとした浜寺インターの数百メートル手前での緊急停止。
保険のレッカーは、CBは初めてでしたが、愛車ボルティーを含めて、確か３回目です。
ホンダドリームへ搬送いただき、前後のタイヤ交換予定となりました。

ホンダドリームは、予約がいっぱいで、早くとも、６月以降になるとのこと。しばらく、CB1300は、入院となります。

愛車ボルティーを手にして、ほぼ２年。購入時から、ずっと、悩まされてきた、接触不良。まず、キーを回しても、通電しない症状が、日常でした。

またかー、と、シート下の、むき出しのコードを触ると、タイミングで通電し、ヘッドランプが点灯。やっと、エンジン始動できるのが普通でした。

さらに、走行中も、通電が安定しないのか、ヘッドランプがちらつき、暗くなることが頻発。その時は、ウインカーも、暗く、ハイフラになります。

購入したバイク屋さんや、
いつもお世話になっている、近所のバイク屋さんでも、症状が出ない時もあるため、修理してもらえないままの状態でした。

最近、通電するまで、数分かかることも多くなり、今日、仕事の帰りに、思いきってシートを外して不具合箇所の調査をしてみました。
そして、やっと不具合箇所の特定ができ、メンテナンスを施してみたところ、劇的に改善❗️できたのでした🎵





他の人には、全く関係ないメンテですが、愛車ボルティーの貴重な整備記録として、アップしました➰






エンジンを載せ換えたのと、今回の始動改善で、愛車ボルティーが、ようやく普通のバイクの領域に近づいたと思います➰

仕事帰りに、ホームセンターへ。ZX14Rが停まっていました➰CB1300とも、近い大きさで、カスタムもされていたので、興味深く眺めてしまいました🎵


買い物を終えて、帰ろうとしたら、今度は、愛車ボルティーの横に、ハーレー２台が➰


ボロボロの状態から、コツコツ手作業で仕上げた、私の愛車ボルティーとは、美しさが段違いでした❗️仕方ないですね➰






こちらも、とても綺麗にカスタムされており、また、まじまじと眺めてしまいました。さらに、我慢できずに、パシャパシャと撮影も。勝手にすみません➰
夕方の、楽しい一コマでした🎵

帰りのエンジン始動も、シート下のコードをいじって、通電するまでしばらくかかりました。最近の日常です❗️