担当したのが別の先輩なので内容は薄めです
中古トルセンからサイドベアリングを取ります
こんな感じでプーラーをかけたところベアリングがバラバラになったので、残ったインナーレースに同じくプーラーをかけて、さらに爪が開かないようにCクランプ🗜で挟んで抜きました。
ケース側のアウターレースは奇声を発しながら殴ったら取れました。
デフ側の圧入はプレス、ケース側はハンマーで丁寧に暴行を加えて入れました。
ミッションの分解組み立ては、まあC52/56/60/160は総じて5速（6速）の別室に隔離されて圧入されてるのをプーラーで抜いてケースを開けるだけです。
と言えば簡単なように聞こえますがめちゃくちゃめんどくさいで実際にやってみてください、ホンダの積み木みたいなミッションに慣れた身としては禿げるくらい面倒です。
4速ミッションをベースに別室に5速を増設するな、いちいち圧入するなボケトヨタ、いやマジで
あとCリング多いねんハゲ
飛んで無くなって行ったわ
ついでになんでデフで車速見てないのに車速用のギア付いてんの？？混乱するやんけ
まあ無事オープンデフと対面したら（リングギアを取ってから）殴る蹴るの暴行を加えてストレス発散でもして、デフを入れ替えて組んでいきます。
リングギアは何とかしてボルトを緩めた後、殴ったら取れます。
いきなり組み上がりましたがまあまあ大変でした。
カウンターシャフトのナットを止めるために僕の手袋は死にました。
デフサイドシールも打ち替えたのですがこれも慣れたホンダに比べてクソ硬くてやりにくかったです。なんやねんトヨタ
出来たら載せます。
降ろす時は何も思わなかったのに載せるとなると何故かスペースが狭いです。ブレーキ配管とフレームが邪魔過ぎる。ミッションマウントブラケットが取れたら比較的楽だった気はしますが、アホみたいに固着してたので挫折しました。
なんかジャッキからミッションが落ちかけて騒いでたらミッションがいい位置に入ったのでなんで載ったのかイマイチ分かりせん。
載ったら外した部品をつけて終わりです。
小トラブル続きで大地球でしたが耐えました。
おわり
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2023/11/06 01:05:31
