前から気になっていた車····No2。

旧車の中古車をネットで調べていると、凄い車を発見！！しました🤩。

これは凄い！三菱フリークの私は倒れそうです。

広島県美原市のショップからの出玉です。











1981年 昭和56年型 三菱ギャラン∑2000GSRターボ！

まさにフルオリジナル、とても40年前の車とは思えないものです。

これは、参りました😍。











上記はカタログからですが、フロントグリルのMMC三菱自動車の頃のエンブレムが有りませんね。

いすゞのエンブレムと似たマークです、チョット残念！












非の打ち所の無い、フルオリジナルの美車ですね。

シビレます😀。











走行距離、、、何と1,741km！

どこでどうして、こんなの残っているのでしょうか？

この車のヒストリーを知りたです！
誰がどのような保管をしていたのか🤔？












この素晴らしいインパネ、まさに新車です。

それに、MTですよ！













ラジカセ、三菱VELNAS 旧態のドライブコンピューター、パワーウィンドスィッチ類、フェンダーミラーのコントローラーですかね。

全く、ヤレが有りませんね。











このスカッフプレート、全くの無傷！

いゃぁ〜参った😃！！











三菱純正フロアマット、これも貴重ですね。。。😊！












シート、ビニール付き！

全くの新品です。

真っ白のハーフカバーが泣かせます😀。











天井、ピッカピカ汚れ一つ無し、もちろん禁煙車でしょう。











このエンジン！！全く熱焼け無し まさに新車、惚れ惚れします。

シリウス80 G63B ECIターボエンジン、直4OHC、サイレントシャフト付き、　　1997cc、145ps、22.0kgm。

後のシリウスダッシュ3✕2インタークーラーECIターボ、200psに進化するエンジンですね😍。











イャ〜ァ、新車のエンジン！

第一期ターボ時代、昭和55年 スカGジャパンターボ L20ET登場、昭和56年 ソアラ2800GT 5MGEU登場。

日産は盛んにターボ車を登場させターボの日産、ツインカムのトヨタの議論が巻き起こる。
三菱はフルラインターボの路線を突き進む。
ホンダのシティターボ登場。

この頃のターボ車にはインタークーラーは装着されておらず、OHC＋ターボが主流でした。

そんな中、スカイライン ターボRSがDOHC16バルブ＋ターボ、マツダRE＋ターボが登場。
第二期パワー競争が始まって行きます。

良い時代でした。











フルオリジナルの純正鉄チンホイール、メッキホイールリングがまたシブい！
マットフラップ(泥除け)も良好をキープ。












ワイパーアームも綺麗、カウルトップカバーの黒い部分の色あせ無し。












純正のターボステッカーとストライプも新車のまま！











価格は当然ASK。

しかしマイナーな車、コアな三菱フリークしか買わないと思われます。

なので極端な高値ではないと感じますが······🤔？











これが、もしギャランΛ2000ターボなら自分は購入をマジで考えますね。

誰か、昔乗っていた方でまた手に入れたい人、、、いませんかネ。

これ程の珍車、絶対でてきませんよ！

誰か、買って！！！



















おしまい。。。