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エボ、エンジンがけNo4の続報。






エボ保管の千歳市の貸し車庫は冬になると下に水が溜まり、それが凍結しスケートリンク状態になってしまう😩。






車庫の敷砂利が薄く地面が低くい為、周りから雪解け水が侵入し凍結😣。

そこで、貸し車庫の大家さんに見てもらったところ、「これは酷い😰」と大家さん。






今回、砂利を20cm程度、敷均し締固めしてもらいました😁。






大家さんに感謝です。

（もっと早く言えば良かった、3シーズン我慢した。）






来冬はどうでしょうか。。。

車庫下がかなり高くなりました。





地面からの湿気対策でブルーシートを敷設。






まずまず🤔。






しかし、車庫内が高くなった分フロントリップが。。。😰。

指2本って所か、、まぁ良かった。






今回の人事異動で千歳市から滝川市に異動。

滝川に貸車庫が見つかるまでエボは千歳の車庫に存知。






滝川市から千歳市までミラんで約2時間。






久々にエボと対話、やっぱりパワーあるわ😁。

時間が無く洗車が出来ず😟。






エボを見ながら缶コーヒーとタバコ、至高の一時です😚。






さて、ミラくんと滝川に帰りますか。










おしまい。

街乗りでは十分な性能。
燃費も良く実用性が高い車。

今回は車ネタで無くスミマセン。

あるみん友さんのフラッシャー自転車の素晴らしいコレクションを拝見し衝撃を受けました😆。





そう言えば、自分も乗っていたなぁ。。











···と言う事で早速ネット検索。

丸石アイトロン-ジャンプ5DXと判明😃。






（リア、フラッシャー部）



小学5〜6年生生の頃です。
それにしても当時32,500円もしたのですね（親に感謝です）。

当時はうれしくて毎日磨いていました😃。
遠乗りもしました（懐かしい）。






（フロントウインカー）



調べて行くとフラッシャー自転車の歴史上アイトロンは中期の頃で、後期にかけてフラッシャーがもっとハデに大きくなって行きます。

1970年代ナショナル、ツノダ、宮田、セキネ、丸石、BS 等各社多くのモデルを発売して行きました。






ウインカーを作動させると電子音と共に光が左右に流れます。

ストップランプ、クラクション機能も有り。

AT風のセレクター変速器。






これは当時の丸石最上級モデル、エレコンの広告です。
私のアイトロンはエレコンの下のモデルでした。





中学の頃フラッシャーが子供ッポク感じ外して乗っていましたが、その後フラッシャーも自転車も捨ててしまいました。



今思えば保管して置けば良かったと残念に思います（まぁ、当時としては無理だったか。。。）。








おしまい。

最近、心身共にとても疲れています。。。

一人でエボに乗って何処か遠くへ行きたい。。。

R33GT-R前期型用の日産純正ラジカセをメルカリで発見。





R32GT-R用ではないが、ツイツイ買ってしまいました。






どうも純正品に弱いです。






32Rも33Rも前中後期で純正ラジカセの違いが有ります。






確かR32GT-Rにも付くと思うので付けてみょうかなぁ～。