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こんにちは😊。
先日、2月16日お知らせしました転勤についての続報です。

今回の転勤で滝川市から江別市に移動と内々辞を受けましたが、今回の正式内辞で滝川市残留となりました。


まぁ、職場には「札幌市を前から希望していたのに、何でくそ忙しい江別市なんだ」と申し入れをしましたが。。。

これで滝川勤務、長くなりそうですが、まぁそれでもいいですよ。











札幌に近いが激務（忙しい）の江別が良いか、札幌から遠距離だが慣れた仕事の滝川が良いのか微妙な所ですが。。。
世帯引っ越しが無くなったので、気は楽になりました。


札幌貸車庫のR、千歳貸車庫のエボには、また遠距離通いになりますが、仕方がないですね。。。













再報告でした。
おしまい。。。

ネット画像使用。



昭和39年頃、始めて我が家に来た車です。
マツダキャロル360の中古。
それまで私の父はホンダの125ccの単車に乗っていました。

子供ながら4輪は嬉しかった！











ネット画像使用。


この車、意外に凄い車なんです。
·クリフカットスタイル（リアガラス処理）。
·初めての軽4ドア。
·アルミ合金のエンジン。
·アルフィンブレーキの採用。
最新技術を投入！











ネット画像使用。


海水浴や祖父の家に良く行きました。

フロントダッシュボードに顔をのっけて乗っていたので、急ブレーキで良くフロントガラスに頭をブツケましたね。

自分は、まだ4〜5歳でしょうか？
このキャロルの影響も有り自分もマツダ車を4台乗り継ぎました。











ネット画像使用。


KPDA型マツダキャロル360 。
1962年製造開始。
重量:525kg、ユニットボディ。
タイヤ:5.20-10-4RLT、
トーションラバーサス。
ラック&ピニオン。

2980mm×1295mm×1340m、
　小さ〜！！


真夏など三角窓に顔を当て風で涼むのがスキでした。
強力な風力で気持ちが良かった。











ネット画像使用。


エンジンは最先端。
水冷直列4気筒 4サイクル　OHV 18ps　2.1kg·m
DA型総アルミエンジン。

当時の軽4輪はそのほとんどか2サイクル2気筒の時代にです。
世界一の小さい4発エンジン！


キャロルの独特のエンジン音懐かしいです。

この音が聞こえて来ると父が帰って来たのが分かりました。
（その父も3年前に他界しましたが。）











ネット画像使用。


昭和42年頃まで所有？

当時、札幌から登別温泉に行った時、車に無理をさせ過ぎ、オーバーヒートでエンジンがお釈迦。

その後、父は職場のパブリカ？のピックアップトラックに3年ほど乗り、その後日産サニーを乗り続けます。





成功を収めたR360クーペの後を受け昭和37年〜昭和45年まで製造された。
キャロル600も存在し、一時はスバル360を上回る販売台数を記録しました。
その後マツダシャンテに後を譲ります。











ネット画像使用。


この頃マツダはキャロルやシャンテにワンローター·ロータリーエンジン搭載を計画しましたが、当時のスバル、スズキ、ダイハツなど他メーカーからの猛烈な反対攻勢に会い頓挫してしまいます。

まぁ、確かにREには太刀打ちできませんよね、当時の軽4輪メーカーは相当あせった事でしょう。










おしまい。

大変感謝しております😃😃😃。


これからも宜しくお願いいたします😀。

今日、転勤の内々示が有りました。
次は滝川市から江別市に転勤です（約70km南下）。

1年前、千歳市から滝川市に来たばかり、1年で移動です。

単身赴任では無く、世帯引っ越しをしていることから事から、また大変です😟。


あ〜ぁ。。。。。。













江別市 北海道開拓の村


社宅が札幌市と恵庭市にしか無く通うか、江別市にアパートを借りるか。。。悩ましい所🤔。











江別市 野幌森林公園


GT-R貸車庫が札幌、エボⅧの貸車庫が千歳市、確かに近くになりましたが。。











江別市 北海道博物館


また、新しい職場、新しい人、新しい仕事。。。また、疲れますね😟。


R、エボ、ミラ維持のため働かなければなりませんね。

ゆっくり隠居したいです。











あ〜ぁ。。。。。憂鬱。。。


愚痴でした。おしまい。

おはよう御座います。








朝、-20℃！