平成25年型7代目ダイハツ·ミラ·660X。 中古車8年落ち走行8.6万km、初めてのAT車、初めてのKカーの所有となります。 KF-VE型直列3気筒DOHC12バルブ、58PS、6.6kg·m、FF、CVT。 千歳市から滝川市の転勤に伴いどうしても通勤車が必要となり通常の足車として2021. ...

2003年 平成15年型三菱ランサーエボリューションⅧ。 メーカーオプションのチタンタービン仕様です。 新車で購入、早いもので18年が過ぎました。 エボⅧに初めて乗った印象はフロントタイヤの接地感が気薄で、ステアリングがとてもクイック、落ち着きがない感じがしましたねぇ。 GT-RやGTi-Rに ...

1991年 平成3年型R32GT-R。 新車から31年間フルノーマルで所有してます。 実際のところ車庫保管で塩漬け状態です。(Rに申し訳なく思ってます)。 それにしても平成元年R32GT-Rの登場はセンセ―ショナルでした。 FC3S RX7；205ps、スカイラインGTS-R；210ps、ギ ...

※コスモREターボの愛車紹介の中にセブンを入れていましたが、今回セブンを独立させました。 昭和59年型SA22Cマツダ サバンナRX-7ロータリーターボGT。 平成4年に中古で購入しました(R32GT-R購入後の1年後)。 12A·REターボにまたどうしても乗りたく、程度の良いセブンを見つけ即 ...

昭和62年型トヨタ カローラⅡ 1300ウィンディ。 L30型、2E 1.3 直4 12バルブ、73ps、10.3kg·m、FF、MT、原田知世CMのカロⅡですね。 かみさんの嫁入り道具です。 結婚当時、R32GT-Rは車庫保管状態に入っていましたので、このカロⅡには大変お世話になりました。 ...

平成3年型 カワサキZXR400。 アルミプレス材のテ―パ―型ツインチューブフレ―ム。 カ―ボン風処理のサイレンサ―。 Φ41mm倒立フォークで、シングルレンズ·ツインバルブタイプ&常時点灯式ライトにスラントノ―ズのアッパ―カウルを組み合わせたタイプです。 水冷4ストDOHC4バルブ並列4気 ...

｢ウォンテット·ニュー·セリカ」 平成2年型トヨタセリカGT-FOUR前期型(5ナンバーボディー)。 カペラの後続車で新車で購入。 日産(亡き父がサニーを4台乗り継いだ)、三菱、マツダと続き初めてのトヨタ車です。 まず感じた事は、｢悪い所が無い」車と感じました。 スタイルの良さ、トルクフルなエ ...

昭和62年型カペラC2 前期型2000DOHC GT-X。 フォードレ―ザ―の後続車で新車で購入。 スタイルが特に気に入り購入しました。 純正オプションのフルエアロを装着してます(なかなか珍しい)。 FE型4バルブDOHCエンジンはソコソコのパワーが有りNAとしては良好な感じでした。 またFF ...

昭和61年型BF型フォードレ―ザ―DOHCタ―ボGL(早い話がBFファミリア)。 コスモの後続車で新車で購入。 この車950kgの軽量ボディーに4バルブDOHC·ICタ―ボ搭載でまさに当時のボーイズレ―サ―を地で行く車でした。 車重の重いTX- 3(フルタイム4駆)をあえて避けました。 ストリ ...

昭和58年型HBSNコスモREタ―ボGT、12A·REタ―ボ。 セレステの後続車で新車で購入。 シレ―ナのフルエアロとビオラのリアスポをチョイス。 マフラ―はフジツボ(メイン径80∅)タ―ボマフラ―を後で付けました。 初めて乗った感想は｢これは速い」、確かにドッカンタ―ボですが、当時としては異 ...