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ディーラーでのオイル交換の待ち時間に
営業さんより
「個人的興味ですみませんが、時間があれば新型乗って感想を聞かせて欲しい」
的なお話が。

私も、営業さんも共に2025年2月改良版のCX-60乗りで
私はXDの４WD、営業さんは２５SのFR

それでは、と言う事で試乗をしてきました。
何処でも好きなところ走ってきて結構との事だったので
あえて路面のあまりよくないところへ行ってみました。

試乗車はXDのMハイブリッド
バーガンディの内装とポリメタのなかなか派手な車でしたｗ

乗ってみてすぐに気が付くのは、静かさ！
運転席側のロードノイズをあまり感じず
とても静かでした。
これは、とてもうらやましく感じました。

しばらく走らせてみると、
ブレーキフィーリングにおいて
ビックリするような明確な違いがありました。
新型は、浅く踏んでも、ギューっっとブレーキがかかります。
CX-30時代からの、踏んだ分だけ効くブレーキに慣れている身にとっては
止まるたびに、ガクッっとなってしまいましたｗ
これは、自車の方が好みです。
他社の車に乗っている方は、こちらの方が自然に感じるかもしれませんね。
※これって、自分のが素のディーゼルで、試乗車がMハイブリッドだからなのかな？　ディーゼルは変わってないのかな？？ちょっとわからんです。


足回りに関しても、まるで別の車のように違いました。
私のＶｅｒは、路面状況を細かく伝えてくる足回りで
特に、へこみ段差に対しては、CX-30ほどでは無いのですが
わりと大きな衝撃が発生します。
しかしながら、一発で収束するので、フワフワ続くような事はありません。

新型は、その衝撃自体がほとんど発生しません。
荒れた路面状況でも、強い入力は一切発生しませんでした。
その代わり、細かな路面状況が伝わってこない為か
常にフワフワしているような感じを受けました。
恐らくステアリングもだいぶ軽くなっているような気がするので
フワフワ感は、その軽さも相まってな気がします。

私のＶｅｒでは、路面の状況が悪いところでは
衝撃を感じながらも、ぐんぐんと直線的に進む印象があるのですが
新型では、衝撃やコツコツ感はさほど感じていないのに
なぜか、ハンドルをしっかり持ちたくなる印象でした。

試乗を終えての全体的な感想としては、
私のＶｅｒは、車を意のままに操る楽しさに優れていて
新型は、上品な優等生的な乗り味と言った感じでしょうか。
※とはいえ、あらためてＭハイブリッドの加速にはびっくりしましたけど。

車に求める事は人それぞれだと思いますので
どちらが良いとは一概に言えないと思いますが、
違いは、短い距離でも、乗り比べればすぐにわかると思いますので
是非試乗してみてください。

試乗後に営業さんに感想をお伝えすると
「でしょ、わかってもらえると思った」と
どちらが好みなのかは聞かなかったので、
言葉の意味するところは解りかねますが
私自身は、この試乗で、
今の自分の車の気持ちよいところを再認識する事が出来ました。

早いもので、納車から一年を迎える月となり
法定点検のお知らせを受けて、ディーラさんに行ってきました。

点検の際、気になったところを聞かれたので
ATのフィーリングについてお話をしたところ
リプロがあるとの事でしたので、リプロと初期学習をしてもらいました。
効果の程は、まだ施工してすぐなので、はっきりとはわかりませんが
買った後も、真摯に対応してもらえ、進化するくるまって良いですよね。

ちなみに、営業さんとお話をした際
どうやらCX-60のFRを購入されたようなのですが
大雪の東北方面に出かけた際は、滑って怖かったておっしゃってました。
４WDにしておけばよかったー、としみじみｗ
あと、ＩＲカットガラス有り無しも、ものすごく体感が違うそうで
うらやましがられましたｗ

また、整備士の方のお話も面白く
初期型当時はいろいろと大変で、
例のフライング云々施工のお客様の車に３０分同乗したこともあるそうで
確かに乗り心地の変化はあるそうで、私の現行版に近い乗り心地だそうです。
ただし、直進安定性に疑問が・・・と言った感じの様です。
また、エンジンマウント等の対策品が大人気（汗）のようで
１２月に発注してもまだ届かないといった状況の様です。
ＣＸ－６０は、長距離運転が疲れない車なので総じて皆さん
走行距離が多い傾向があるみたいですね。


ちなみに、１月初旬
８６の豆腐屋さんでおなじみの赤城山に雪が降ったので
ドライブに行った際の写真です。
ゆっくり安全を心がけて走りましたが
上り、下りとも、一度も滑ったりすることはありませんでした。

一年経過の現在、とても満足しておりますが、
楽しすぎて走行距離がかさんでしまう事だけが問題ですｗ

整備手帳でも書きましたが、
私のCX-60　XD　４WD　改良型
停止に近い状態までブレーキで速度を落とした後
クリープ状態の時に、ごく浅くアクセルを踏み込むと
「モーモー」となる事が多くなってきておりました。
とは言っても、そこまで大きな音ではなく、作動音的な音なので
問題は無いだろうと思っておりましたが
オイル交換の際、気になるところはありますか？と聞かれたので
「モーモー」の旨お伝えしたところ
「モーモーですかｗ」
「AT学習のリセットで改善するかもしれないのでやってみましょうか」的な
お話だったので、お願いしました。

オイル交換を終え、帰宅の際に確認したところ
バッチリ「モーモー」言わなくなりました。

これって、AT学習の際の私の運転が起因して
「モーモー」言うようになったってことでしょうから・・・

なんか、運転下手ですねーって言われたような気分ですｗ
また、「モーモー」言い出さないように上手な運転を心掛けなければ・・・
って、どうすればよいのやらｗ

ちなみに、「モーモー」は低速ギアのチェンジと半クラッチの
兼ね合いで、ATが迷っているような状態と思われます。
動きがギクシャクするようなことはありませんでした。

同じように最近「モーモー」を感じたり、ギアがギクシャクしだしたと
感じる人は、AT学習のリセット、かなり効果的かもしれませんね。

本日、MAZDAより
各車種のグレード体系変更の発表がありましたね。

私の購入した改良型CX-60
電装化されていない素のディーゼルが欲しくて
その中でも、
モダングリルとシルバー基調の外観、
ホワイトのナッパレザーが上品で素敵だなーって思い、
エクスクルーシブモードを選びましたが
このパッケージングはもう購入できないようですね。

欲しい時が買い時。
タイミングってありますよねー。
我がCX-60、貴重（希少）な車になりそうな予感ｗ

燃費が良いのでおなじみ、CX-60のディーゼルエンジンですが
実は・・・

走るのが楽しすぎて、遠出する事が増え、燃料代が増えるという事実が判明ｗ
しかも、高速道路の走行が気持ちよすぎるので、高速料金も増え・・・
遠出すると、道の駅等でお土産買いたくなったりとか・・・

お金のかかる車ですｗ