縦置き用７速ＤＳＧ

ついに出ました。　　

縦置き用Ｓトロニック☆
DSGの方がしっくりくるんだけど･･･　　　　　　記事　


てことは、こんなこと書いてた私にとって、Audiが購入対象になってしまいますね。
（´～｀）

　いわゆるＤＣＴの先駆けだったＡｕｄｉ（ＶＷ）のＤＳＧですが、その後、三菱ランエボのＳＳＴや日産ＧＴ－ＲのＧＲ６型（でいいのかな？ＨＰにもたいしたこと書いてないですよね･･･）、ＢＭＷＭ３のＭ－ＤＣＴなどでてきてますが、なかなかＤＳＧの縦置き用がでてきませんでした。
　また、先に発表されて既に搭載が始まっている７速DSGは乾式クラッチへアップデートしたものの、耐久性の問題（２５０Ｎｍまで）で小さいエンジンにしか搭載されていません。
ダイレクトで軽くていいはずなんですが。
スーパースポーツにこそ搭載したいこのミッション。

そして発表された縦置き用ＤＳＧ！　　あ、Ｓトロニック！！

いままでの湿式６速が３５０Ｎｍまでしか耐えられなかったのに対して、５５０Ｎｍまで耐えてくれるそうです！
てことは、『Ｓ』に搭載される日も近いですね。（´～｀）ﾜｸﾜｸ
まずはＱ５からみたいですね。


でもでも、


途切れない加速を味わうのもいいのですが、　　CVTはｲﾔよ
やっぱりクラッチを自ら操るのが楽しいんですよね。

いよいよトルコンＡＴ全盛時代の終わりが見えてきた？　　気が早いですね。
そしてＭＴがなくなる日がくるのでしょうか･･･（´へ｀）むー

ＡＴ限定免許が標準免許になって、ＭＴは特殊な免許になる日がきたりして･･･

でも、ＭＴは決してなくならないと思います。　　　ギヤがある限りは。