2010年04月09日
CVTですが、
←このパドルシフト、マグネシウムらしいです。
右パドル長引きで、Ｄ復帰します。
Ｄ入れたままパドル操作できるので、シフトノブは全く操作しません。
６速から、Ｄに戻すと、
回転数が若干下がります。
６速より上が少し残ってるんでしょうか？？ （・ω・）うーん・・・
変速比は、
2.349〜0.394
スポーツモード時：６速 0.394
ただし、スポーツモード時の代表的な変速比とあります。
せっかく区切ってあるのに、
変速比、変わるんかい。 （・・；）
学習していくのか？
ちなみに昨日のシルシルミシルで、
カローラがフェラーリにバック走行で勝ってましたが、
ＣＶＴはバックも無段階変速できるってのがミソらしく、
でも、アウトランダーのバックの変速比は 『1.750』とあります。
固定？
フェラーリに勝てないのか・・・
でもでも、カローラの変速比も後退は 『2.505』になってました。
固定なの？
うーん、バックで何キロでるかなんて実験する度胸ないなぁ・・・
高速道路でスピンさせてバック走行するような機会ないので 凸（・∀・´）フォーッ！
ワイスピ２ね。
Posted at 2010/04/09 21:09:58 | |
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OUTLANDER | クルマ
2010年04月08日
クルコンって、
１００km／h超でも作動するんですね♪ d（・∀・）
あ、もちろん公道じゃなく、家の庭で実験しましたよ。ウフフ・・・
２週間乗ってみて、
CVTも悪くないなぁ〜、と思い直してます。
シフトチェンジ早いし。
乗り味は、とにかく硬め！っというイメージ。
思ったより。 SUVにしては。 がっしりしてます。
３４の時と同じ速度でランプウェイ駆け抜けても、ロールなくスムーズです。
車高の高さを感じさせません。
乗り降りも、意外と低くて（高くない）、ラクちんです。
いまんとこ、総じて満足してます。
（・ω・）b 〜♪
Posted at 2010/04/08 19:46:48 | |
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クルマ | クルマ
2010年03月30日
だいぶ発表をひっぱりましたが・・・
←アウトランダーでした♪ d（・∀・）
さて、ブルー君のその後の情報が早速！
なんと早々に買い手が見つかったそうです！！
（ノ∀｀）ノいぇーい♪
印鑑証明早々に持ってこいや！！との電話がありました。
日曜に送り出しまして、
火曜には決まるとは・・・
なんて優良物件☆
おそらくオークションにかけるまえに、店頭で興味を持った人が近寄ってきた？
嫁ぎ先は県内決定か？！
Posted at 2010/03/31 00:31:15 | |
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SKYLINE | クルマ
2010年03月28日
本日納車を行いました！
←今日で最後のブルー君です。
県内で嫁ぎ先が見つかるといいな・・・
さて、
続きまして次期相棒の発表です。
まったく別ジャンルの車と報告していましたが、
共通点が一つありました。
駆動方式です。
それは電子制御４ＷＤ。
ＥＮＲ３４ですので。
次期相棒も電子制御４ＷＤということで、
おおまかなくくりは共通です、
が、根本の駆動がＦＦベースとなるため、違うって言えば違いますが・・・
あとは排気量も気筒数もトランスミッションもメーカーも異なります。
・・・（・∀・）
はい、
ではいいかげん発表に・・・ （ノ・∀・）
こちらが新しい相棒です♪
↓↓
うふふ （・ω・）
Posted at 2010/03/28 23:27:43 | |
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クルマ | クルマ
2010年03月27日
今日は雪のちらつく中、タイヤ交換しました。
下取りは夏タイヤでお願いされたので。
どんなタイヤでもいいから夏タイヤで、と言われましたので、
４年前、中古で買った時はいていた、奇跡のR３４純正テッチン！を
４年ぶりにはかせたいと思います。
４年前の時点で、かなり使い古されていたので、おそらく新車装着タイヤ＝９年モノ！
事故らないようにしないと・・・
空気圧をはかると、
１２kg！
４年放置でだいぶ抜けますね。
手動（足ですが）でいれます！
あと、９月に導入したＬＥＤポジ、
もったいないので、スイフトのポジと交換しておきました。
さて、準備できました。
では次回はいよいよ発表です！！ たぶん
Posted at 2010/03/28 02:34:45 | |
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SKYLINE | 日記
