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今日はスカイラインの話題です☆

帰りにＴＳＵＴＡＹＡに寄ったらおいてありました。

立ち読みして、購入決定。

なぜ買ったかというと、

Ｒ３４の頁があったから。

Ｒ３５のコトだけをただ詳しく書かれても別に買ってなかったのですが、ＧＴ－ＲとしてＲ３４についても頁をかなり割いていました。
ＧＴ－Ｒとしては５年のブランクができましたが、Ｒ３４はＲ３５の１世代前のモデルということになります。『技術の世代』にはかなりの隔たりがありますが。

そしてＲ３５ＧＴ－Ｒ一番の疑問です。
ナゼに型式が『Ｒ』なのかよくわかりません。


『スカイライン』の冠を外し、直６を捨てて、なぜに『Ｒ』？
Ｒをつける要素がひとつもありません。
Ｖ３６のほうがよっぽど自然ですが･･･
数字を順番通りにつけたいのなら『Ｖ３５』でもいいはずです。
しかし既に旧型になったＶ３５よりはＶ３６のほうが近しい関係です。
ということで、Ｖ３５を名乗るのもイマイチです。

さらに、ＧＴ－Ｒが『Ｒ』になると、本家のスカイラインがＲ３４からＶ３５へ、何故型式を変えたのかが理解できません。

Ｖ３５は当時、新規開発車として造っていて、後から『スカイライン』の名前をつけることにしたから『～３５』になったわけで、『ローレル』の名前をつけていたら『～３６』になってたはずです。(ローレルの最終型はＣ３５)
ということは、あえてＲからＶへ変えた事になります。

プラットフォームもエンジンもすべて一新したからＶ３５？
だったらＧＴ－ＲがＲ３５である意味がわからない･･･
スカイラインクーペ(Ｖ３５)とほとんど中身が共通のフェアレディＺ(Ｚ３３)はＺ３２からかなり変わりましたがＺ３３です。
Ｚとして造られたからＺ。

ＧＴ－Ｒの型式は『Ｒ』でも『Ｖ』でもどちらでもないものをあてがっておけばよかったのではないでしょうか？


ひとつ思いついた説、(まったくのど素人の説ですが)
Ｒ３４販売時、将来Ｖ３５となる新しい車を開発していた。
そしてＢＮＲ３４の後継となる車をその頃から既にＲ３５として開発をしていた。
そのときはまだスカイラインの名前を外すことを全く考えていなかった為にそのままの流れでＲ３５に。
そしてＶ３５となる新規開発車がスカイラインを名乗ることになり、型式を３４から３５へバトンタッチして、何もかも一新したためにＲからＶへ？
Ｒ３５開発チームはそんなことはいざ知らず･･･
Ｖ３５開発チームもＲ３５になってるとはいざ知らず･･･かな？
うーん、わからん。

･･･(-＿-；ゞ
まぁ、私が考えても答えは出てきませんので、この辺で終わりにしておきます。
型式って意外と何にも考えてなかったりするんですよね～♪
変なまとめだな･･･

時代が変わればスポーツカーもそれだけ変わらなければいけないと思います。
変わらなければ進化することはできません。
ＧＴ－Ｒは庶民の手の届かないところまで進化していきましたが、庶民の夢のクルマ、ってことでいいと思います。

長文にお付き合いいただきありがとうございました～♪

ぱっと見アウトランダーです。

でもよーく見てみると、エンブレムが･･･

三菱でなく、ライオンでもなく、･･･

シトロエンです！！！
Ｃ－ＣＲＯＳＳＥＲと書いてあります。

これもアウトランダーのＯＥＭ版にあたります。

三菱とＰＳＡ(プジョーとシトロエンの親会社)がアウトランダーのＯＥＭ生産について契約をして実現したもののようです。
プジョーもシトロエンも現在のＳＵＶブームについていけるモデルを持ち合わせていないために両方のブランドからうまれたようです。
メーカーは莫大な開発資金が浮き、ユーザーは中身が三菱の技術ということで安心して保有することができます。

テールランプのデザインが３台の中で最もオーソドックスなタイプになってます。

さて、気になるのは顔ですね。

じゃーん！！！


かっこいいです！！！
はっきり言ってシトロエンにはあまり興味がありませんでしたが、これはいい！！
シトロエンの最近のデザインコンセプトを強く表現しています。

少し前のシトロエンのデザインは奇抜すぎて受け入れがたかったんですが、最近発表するモデルはみないいです。

日本で発売しないのが残念でなりません。
逆輸入･･･して。

くわしくはこちらの記事を参考にしてください。

ＰＥＵＧＥＯＴ　４００７です。

なぜ先回アウトランダーを話題に挙げたかというと、こいつにも興味があるからです。
この４００７とアウトランダーには、同じＳＵＶというジャンル以前に、濃い血縁関係があります。

パッと見、最近のプジョーのデザインを表現したＳＵＶです。

しかしプジョーにこんなＳＵＶを一から作る力があるかと問えば、答えはＮＯでしょう。


しかし尻を見るとからくりの答えがわかります。



まんまアウトランダーです。
詳しくは『アウトランダー　その３』で♪(^～^；ゞ
近日アップ予定！
ネタがわかってる方は読み流してください。



↓アウトランダー

フロント部分は大整形手術をしてますが、尻はバッヂとテールランプのデザインが変わってるだけに見えます。
クリアテールとレッドテールの好みの問題ですね。
私はクリアテール苦手派です。テールは赤！！

プジョーのモデルはみな真っ赤なレッドテール★あれがたまらなくおしゃれに見えてました。
ウィンカーもバックランプもうまくレッドテールに隠してるとこがgood♪
橙色って、全体のデザインを崩してると思います。
ホワイトウィンカーにしても結局うっすら橙色電球がこんにちわしてますし。
赤の中にうまく隠すのがベストだと思ってます。

アウトランダー乗りの方、このレッドテールを輸入して流用するのはいかがでしょうか？
(4007は日本で製造して輸出してるから逆輸入ですかね･･･)
レンズのみの形状は内側が若干異なってますのでセンター部分のガーニッシュもあわせて入手するのがいいとおもいます。
もうやってる人いるのかな～。

こんな風に自分のクルマでもないのにいろいろ妄想してしまうんです。
こうするとかっこいいんじゃないか、とか。
変態に近いかもしれません。

では、つづきは『アウトランダー　その３』で♪

トランプをくれた同僚が今度はステッカーをもらってきてくれました♪
感謝！！！ノートの判を押しに行ったみたいです。

まぁ、実際に貼ったりすることはもちろんありませんが。
コレクションのひとつとして･･･

ライコネンがきましたね！
ハミルトン有利かと不本意ながら思ってましたが、最後の２戦は運を使い果たした感じでしたね。それでもリタイアしないところがどこか凄さを感じますが。
アロンソはなんだか気持ち悪いシーズンになってしまいましたね。とっととルノーに戻るなり他に移籍するなりしちゃってくださいな～。
どこへ行ってもドロドロな世界かもしれませんが～。

さて、Ｆ１の話題なんか取り上げてみましたが、別に肩入れしているチームがあるわけではありません。Honda(特にバトン)を応援してましたが、あまりのふがいなさに途中から放棄。マシンが悪い。
Ｆ１好きの友達の影響で見るようになってしまっただけです。
とりあえず日本人は応援してます☆
中嶋一貴はなかなかよかったですね。クルー轢いちゃいましたが･･･(-△-;)ゞ

Ｈｏｎｄａはお寒いシーズンでした。
来年に期待です。