N-ONE、２度目の試乗してみたワケですが（´ω｀）

先週、N-ONEの試乗をした時にどうしても気になったコトがあったんで、仕事帰りに近くのホンダディーラーに行ってみた

前回と同じグレード（GのLパッケージの４WDね)だったんで、改めて色々と確認

ま、ぶっちゃけ言ってしまえば”普通に使う”人には色々と便利だと思うんだ
足回りもヘタレ脚じゃ無いから路面状況もしっかり把握できる
パワステも軽過ぎず重過ぎずでタウンスピードではそんなに苦労するコトも無い
ブレーキのタッチも、旧来のホンダ車みたいな極端なカックンな感じも皆無

うん、ホンダが確かに妙に力を入れて売りだしたのも分かる

が
























やっぱ、メカノイズが激しいのは個体差じゃ無かったんだわ（´ω｀；；

ホント、それだけが残念
プレミアム云々を謳うなら、ホント、其の部分はきっちり何とかして欲しかったね
ノイズが気になって、一般の人の長距離は正直辛いと思う

ま、ダメ人間には気にならんレベルだがな（ﾏﾃ
リヤのシートアレンジがソコソコなんで、２名乗車なら色々と積み込んで長距離も・・・・・なんて考えもアリなんだろうけど、重ね重ね、何度も同じ事を書いちゃうけど、あのメカノイズが残念

４名での長距離なんて考えない方が利口です（４名乗ったら荷物積めないしｗ）
モノ積んで４名でどっか遊びに行きたいならN箱を買え（断言

マイナーチェンジが入るのがいつかは分からんが、その時に改善されるコトを期待
正直、其の部分はダイハツに負けてる。その他は変わらんと思う
スズキの現行アルトと変わらんか足１歩分五月蝿さが勝ってる状態（要はアルトよっか五月蝿いってコト）

ニューモデルだから”新車効果”で初期受注はそれなりだと聞いてます
ソレがあらかた納車されて、新車購入直後のプラシーボ効果（ﾏﾃ）が薄れた辺りで、あちこちの雑誌のユーザーレポートなんかでノイズの話が出るかも知れず
ン年後に買おうとしている人が躊躇する理由になっちまうかも知れんすな（´ω｀；；　
ホレ、一般人の”質感が云々”とかって部分で引っかかる要素の一つだからね。メカノイズって