錆神様との戦いは続く・・・・マフラー交換

おい、テールエンドのパイプ何処行った？

ってなワケで、太鼓交換です(;´д｀)

死事のスケジュールがコロコロ変わってマトモにDIYも出来てない状況なのは変わらずで、ずっと放置だったもんですからどっかに落っことしたらしいです

とりあえず中古の状態の良いモノを入手したので交換作業開始です

遮熱板はどの車もボルトは腐っているモノ・・・・って割り切って、数日前から複数回、お死事が終わって帰宅してから周辺のボルトにひたすらラスペネをぶっかけて起きました

摘出した腐ったマフラー（左）と交換する中古品（右）

予想通りフランジのナットが腐っていたんで（ナットブレーカーも噛まないレベル）、とりあえず腐ったマフラーのエキパイ部分をサンダーでカットしました

その後、フランジのナットをサンダーで切除してフランジ取り外し

遮熱板のぼると、ナット関連の熱＆錆害は３本程度で済みました

が・・・マフラーマウント（太鼓後ろ側でフレーム側に付いてるヤツ）のナットが腐り切っていたんで、そっちも仕方無くサンダーで切除です・・・・・

取り外した太鼓

下のカットした跡がある部分がエキパイ側
上の遮熱板周りの腐りまくってる部分が落ちたエンドの部分・・・・・

まぁ、北海道で車に乗るってこういうコトです(;´д｀)

新しいのを装着した状態がコチラ

メインの遮熱板の左側のネジ受けが変な方向に曲がってるのは目を瞑ってます

後日、マフラーマウントを注文します・・・・
※現在は切除したやつをゴニョゴニョしてマフラーが動かないようにしています


・・・・今日はコレ以外の作業もしたんですが、流石に真っ当に修理する時間が取れず・・・・

車検間に合わない問題が出てしまったんで、その部分は仕方無く業者に投げようと思っております・・・・


流石に夜勤明けが休みの扱いをされると体力回復だけで何にも出来なくなります・・・・・
勤務変更頻度も酷いんですよね・・・・
※ここ最近のDIY関連が全く出来てない理由がソレ・・・・