VTR1000SP1導入を決めた理由（笑

分かりやすく、この画像を（笑　＠拾い物ですが

VTR-SPのVツインエンジンはこんな感じなんです


クラッチカバーに注目


はい、このHRCのロゴ（笑

コレが決定打になったワケです

VTR-SPの誕生ストーリーはコチラを参照
http://www.honda.co.jp/motorsports/infos/2000/suzuka8h/vtr/vtr.html
はい、ハナからドゥカ優遇レギュレーションに対向する為の車輌だったんですよ、コレ
HRCと市販車部門の朝霞研究所の共同開発故、エンジンにはHRCのロゴが入ったワケでして

公道モデルでハナからの市販状態エンジンにHRCのロゴが入っているのってVTR-SPだけだったりするんですよね
他のモデルはHRCキットに交換したらHONDA　RACINGのロゴが入ったカバーがくっつくとかはあるんですけどね（笑
あ、あと、NSR250RのクラッチカバーにはHONDA　RACINGのの文字が入っております

レーシングマシン、レプリカ系にしか基本(;´Д｀)ﾊｧﾊｧできないさくらさんにとっては、願ってもない車輌だったワケです
乘り辛い云々とWeb上では色々と語られてますが、そんなモン知ったこっちゃありません（笑
この手のモデルは公道で乗り辛くてアタリマエなんです
楽に乗りたけりゃ、楽なモデルを探せばいいだけの話

クルマでもそうなんだけど、公道で乘り辛い、使い方がハナから合わないモデルを覚悟も無しに買って、ウダウダと文句を言う輩が多過ぎです
そんな連中はそれ相応のなんちゃってモデルでも買っときゃいいんです

こんなステキなダメ人間向けの玩具を覚悟も無い連中が食い荒らしてダメにしてしまうんです（ーー；；


今回、自分の好みにどストライクなモノを調達できて、相当に満足しているさくらさんなのでした♪