本宮さくらのブログ一覧

セレナの車検の準備を始めました

今日、我が家の墓の冬囲いを外しに行った帰りに陸運支局に寄り、ユーザー車検用の書類を貰ってきました＆重量税、検査料の証紙を買ってきました

今日通さないのに何故？

なんて思われる方もいるかと思うのですが・・・・

今のユーザー車検の予約の現状が酷過ぎまして、一般人は結局のトコロ、当日の空き枠を狙って行くしか無いんですよね

自分のシフトが出た辺りで予約をしようと思っても、業者が枠を占拠してしまうんですよ
で、予約を取るだけ取って、客が付かなければ当日はキャンセル・・・・・
そりゃ、一般人は当日枠を狙うしかありゃしませんわ

その当日予約にしたって、枠を確保出来るかどうか微妙なトコロで書類を書いたり等々の無駄な時間を考えたら、先に書類を貰って記載しといて当日並んだ方がよっぽど効率が良いワケで
＆枠が取れたら書類を提出して、速攻で近所のテスター屋さんで光軸とサイドスリップを見てもらってラインに並ぶコトにしております・・・・

陸運支局には”連絡無いキャンセルが増えてます”なんてポスターを貼ってますけどね

業者の無責任な過剰予約に一般ユーザーが割を食っているって状況がねぇ・・・・・

とりあえず、来週の月曜か木曜、どちらかで陸運支局に行ってきます


ウチのセレナの今回の費用（当日のテスター代を除く）
・重量税　￥４５４００
・検査料　￥１７００
・自賠責　￥２０１００

その他、当日のテスター代
￥（恐らく）３０００円程度

今回の車検は￥７００００円で済みますね

その他
・ブレーキ関連　￥２００００円
・ベルト関連　　￥７０００円（テンショナー含む）
・オイル等は在庫を使用

１３年超になると、どんだけ費用を抑えようと思っても嫌でも１０万近く掛かるモンです

次回車検時は１８年超になるんで、更に重量税が上がるのが怖いです(;´д｀)

とりあえずは来週、車検通して来ます

そんなワケで、来週か再来週に持ち込みする予定なんですが、その前に色々と・・・・

以前にもちょっと書きましたが、ぶっちゃけ、セレナに対しては運転の楽しさを求めてはいない＆トランポ・車中泊・通勤等々の為の下駄ってコトなんで、以前に我家にあった車たちに比べたら格段に手をかけてはいません
自分が楽しいと思っている方向の車は正直なトコロ、もう良い個体は手に入らないだろう＆ATは正直好きじゃないやら何やらの色々な要素が絡んで2輪メインに戻ったワケなんですよね

ただ、まぁ、色々と手を入れなくちゃいけないのはお約束・・・ってコトで、最低限のメンテはチマチマとやっています
今回は車検前ってコトで、足回り関連の点検も兼ねてのメンテです

・ブレーキ周り交換
ABS車両が主流になってから気になっていたコト

ディスクがABS無しに比べてレコード盤になりやすい
※個人の感想ですｗ

まぁ、当然ウチのセレナも・・・・・なワケでして(;´д｀)
此方は左フロントです

キャリパー清掃やら何やらのついでに交換してしまいましょうってコトで純正同等品を調達しました

まだ綺麗な状態ですねｗ


さて、まず交換する為にはキャリパーを外さなければいけません

ココで問題が一つ・・・・キャリパーの固定ボルト（スライドピンに入る部分）の頭がサビてナメかけまして・・・・(;´д｀)
頑張って外しましたよ(;´д｀)
続いてキャリパーサポートを外します

サビで固くなってましたが、此方のボルトの頭は無事でしたが取り外しには苦労しました

スライドピンは無事です

綺麗にして、ラバーグリスをたっぷり塗ってブーツに戻します

さて、組み戻します
新品とレコード盤を比べてみたｗ

レコード盤ｗ

新品ｗ

組む前に、表面をパーツクリーナーで脱脂した上で組みましょう
キャリパーサポートを組みまして


キャリパーのピストン周りを揉み出し清掃しまして、ピストンにもラバーグリスを塗り、ブーツを戻します

ピストンの内側のサビが酷いですねぇ・・・・(;´д｀)
もう少し暖かくなったらOHが必要ですね（めどいけど

レコード盤側のパッドはこんな状態でした


バックプレート（鳴き止めシム）は汚れてますが今回は再利用
OHの時に新品を入れます
鳴き止めグリスをたっぷり塗ります



サポートにパッドを組みまして

スライドピンにキャリパーを留めて組み戻します

これで完成です

リヤブレーキの清掃、動作部分への注油もしましたけど、画像は割合

続いて、アイドリング時にエンジンルームから微妙なビビリ音がしていたんです
ちょっと音が酷かったんで、TNC24定番のオルタネータープーリーのワンウェイクラッチ周りのトラブルかな？と思っていたんです

まずは点検も兼ねてベルト交換をしておこうってコトで、テンショナーとベルトを調達しておりました

右のブレーキの作業ついでにインナーのカバーを外し、テンショナーを引っ張ってベルトを外します


外したベルトがコチラ

もうボロボロですね（＾＾；；

取り外して、各部プーリーを揺すってみましたが・・・・・
特にグラつきも何も無く

そんなワケで、試しにベルトを組み戻してエンジン指導してみました


・・・・音が無くなりました
純粋にベルトが滑ったり固くなってハネたりしての異音だった模様です（汗
そんなワケで、今回はテンショナーは交換せず
次回、短期間で音が鳴ったらその時に交換します

オルタネーターのプーリーの件も酷い話で、あのプーリー、SSTが無いと外せないとか何とかで・・・・・
とりあえず、近いうちに解体屋に行って外して来るか、適当なリビルドを調達するかで対策しておこうと思っております

ホントだったら、今回はデフオイル等々を交換する予定だったんですが、ご近所でちょっとした事件がありまして、そのヘルプをする羽目になってしまったものですから今回は割合

次回、どっかでオイル交換をしたいと思います

そんなワケで、本日はお休みだったのでNC700Xの車検を通してきました

先週タイヤ交換作業をしまして、前後ミシュランのＲｏａｄ５を投入



オイル交換実施


昨日は前後ブレーキパッドを交換



その他、光軸調整等々を行いまして、本日、７：３０に陸運支局に行き車検を通しに行きました(´ω｀)

前日のうちに一通り済ませてあるんで、朝イチで行ってユーザー車検当日受付をします
予約無しでナンチャラとか文句タレる人もいそうですが、近年は業者が受付開始日に一斉に予約だけを入れて、当日行く予定が無いもんでそのままキャンセル・・・ってケースが増えてます
そんなワケで、仕事の休みの合間にDIYでやってる人間にとってみりゃ、予約なんてマトモに取れるワケも無く・・・・
そんな流れでの当日持ち込みなのです（ーー＃

と、それはまぁ置いといて、書類を出してラインを通して


無事、車検合格しました

帰り道、ちょっと回り道をして新品タイヤ＆人間の慣らしをしてきました

帰宅後、ナンバープレートに新しいステッカーを貼り、これで無事車検完了です(´ω｀)

他にも、今日はVTR1000SP1を冬眠から叩き起こしたりもしてました



今シーズンは昨年同様、VTR-SPに関しては膝＆腰の調子の良い時限定になりますが、楽しませていただきます♪

今シーズンもよろしくです♪

夜勤やら何やらで気力が見事にこそぎ落とされておりました

＆今年の札幌圏は寒いっす;;´д｀)

そんなワケで、膝腰の痛みがハンパ無く、DIYの気力も無く・・・・・の悪循環
すっかり自堕落状態になり、お手軽SNSの方面に逃げております（ﾏﾃ

3月頭くらいから再起動かな？
NCとセレナの車検が続くからね

とりあえず、3月に予定しているメニューとしては
NC７００X
・オイル交換
・エアクリ交換
・タイヤ交換（ミシュランRoad5　購入済みで後は組むだけ
・ブレーキパッド、フルード交換
・プラグ交換
・車検

セレナ
・オイル交換
・車検対策チェック
・プラグ・エアクリ交換

VTR-SP
・オイル交換
・ホース類チェック
・ハイビーム側ライトのカプラ交換（配線劣化して断線してた）
・ブレーキキャリパー回りチェック（状態によっちゃOH)

ってトコロでしょうかねぇ(´ω｀)

てなワケで、本年もよろしくお願い致しますｍ（＿＿）ｍ

Q1. 次の情報を記載ください：装着予定のメーカ名、車種名、年式、型式
回答：日産 セレナ　平成１６年式　TNC24
Q2. LED化をした順番は？記載例：ポジション→ヘッドライト→フォグ等
回答：室内のみ

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【フィリップスLEDヘッドライト】 について書いています。

冬の北海道でどの程度使えるのかを見てみたいですね

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